Компания «BMW» уже предприняла несколько попыток войти в чемпионат мира мотоциклов Moto GP — все они потерпели неудачу, но руководитель гонок Свен Блюш рассказывает о дальнейших планах.
Два топ-менеджера «BMW» по мотоциклам Маркус Флаш (управляющий директор) и Свен Блюш (гоночный директор) в эти выходные посещают Moto GP в Шпильберге. Оба стремятся войти в чемпионат мира на двух колесах, но еще не получили положительного решения от правления «BMW AG».
«BMW» может оглянуться на богатую историю намерений и обещаний, когда дело доходит до гонок Гран-при: до сих пор баварцы умело избегали конкуренции с лучшими. Флаш и Блюш, большие энтузиасты автоспорта, хотят изменить это. Австриец Флаш возглавляет «BMW Motorrad» с 1 ноября 2023 года, Блюш приступил к исполнению своих обязанностей 1 июня 2024 года. Они взяли на себя сложную задачу — убедить совет директоров «BMW AG» в преимуществах присоединения к Moto GP.
«Тема автоспорта в последние несколько лет была сложной, я думаю, во всех компаниях», — сказал Блюш. «Что касается четырехколесных машин, у нас была проблема сделать автоспорт нашим собственным основным отделом, вместе с DTM и т. д. Затем он был интегрирован в отдел М, что было одним из важнейших вопросов, над которыми Маркус в то время решал. Он вернул автоспорт на свое место. Тогда речь шла о развитии темы автоспорта, чтобы он не был просто придатком, а был частью группы. Мы хотим объединить автоспорт во всех темах, в компании, в маркетинге, в коммуникации и в сфере развития, делая правильные шаги, чтобы мы были частью целого.
Важно использовать преимущества, которые дает автоспорт. Даже в период коронавируса автоспорт в группе находился под большим сомнением, когда большой толчок пошел в другом направлении. Но за последние три года ситуация кардинально изменилась. Автоспорт снова становится все более важным, особенно для авторитетных автомобильных и мотоциклетных компаний. Чтобы выделиться среди того, что делают все новые компании, которые приходят на рынок. Пирог делится на все более мелкие кусочки – какие у нас преимущества перед теми, кто только что присоединился? Это такие темы, как культурное наследие, статус и автоспорт. Автоспорт должен стать важной частью общей стратегии. Именно такой подход я пытаюсь привнести в «BMW Motorrad».
Из-за быстро меняющегося мира внимание к автоспорту снизилось. Как генеральный директор, у вас очень много проблем, на которые вам нужно обратить внимание. Мы увидели, что тема автоспорта может быть очень интересной в будущем, особенно когда речь идет о росте. Для меня важно, чтобы у нас была стабильность в автоспорте. Если вы что-то начинаете, если вы что-то продвигаете, то мы должны оставаться последовательными и сильными».
«KTM» и «Ducati» демонстрируют, как приверженность Moto GP может способствовать успеху в бизнесе и улучшению имиджа. Это один из основных моментов, на котором мы хотим развиваться, где мы видим, как это делают другие производители. Но мы также хотим пойти своим собственным путем. У нас есть преимущество — тема двухколесного/четырехколесного транспорта, в которую мы можем играть, как никто другой. У меня 20-летний опыт пилотирования четырехколесных машин, но я всегда был большим поклонником мотоспорта. В автоспорте, которым мы занимались на четырехколесном транспорте, мы были крупнее. Я знаю более крупные структуры и знаю, что работает, а что нет. Один из подходов – иметь возможность использовать синергию внутри группы в будущем. Мотоциклетный и четырехколесный автоспорт находятся в одном здании».
«Мы находимся на этапе разработки», — говорит менеджер «BMW» о своем гоночном отделе, в котором на данный момент работает около 30 сотрудников без посторонних, в то время как в соревнованиях Moto GP над этой темой работают около 200 человек. «За последние несколько месяцев мы привлекли больше сотрудников, и со стороны WSBK вы можете видеть, что это работает очень хорошо. У нас по-прежнему небольшая команда, но они очень мощные».
С 2027 года в Moto GP будет новый техрегламент, это время прихода новичка. Но до этого осталось всего два с половиной года. Блюш: «Нам всегда хотелось бы иметь много времени на подготовку, но нам совершенно ясно, что если мы захотим заняться этой темой, то опоздаем. Но нет ничего невозможного. Для меня первое, что нужно сделать, это взглянуть на проблему с общей стратегической точки зрения. Moto GP сейчас является одним из наших главных приоритетов. Если мы хотим что-то сделать, мы должны принять решение как можно скорее. Но что более важно на первом этапе, так это взглянуть на общую стратегию и понять, что мы можем сделать, что мы можем реализовать и в каких временных рамках вы планируете что-то подобное».