В то время как купе и кабриолеты являются основой линейки Porsche 911, компания построила не так много машин в кузове Speedster, за последние семь десятилетий особого внимания были удостоены всего пять серийных моделей. Вот краткий обзор и истории самых привлекательных и самых ценных моделей Porsche без крыши.
Первое поколение.
Родоначальником всех этих моделей считается 356 America Roadster, алюминиевый кузов которого изготавливался вручную на кузовной фабрике Erich Heuer в Уллерсрихте под Вейденом в Верхнем Пфальце (Германия). Благодаря дорогому алюминиевому кузову автомобиль весил на 160 килограммов меньше, чем 356 Coupé, а его четырехцилиндровый оппозитный двигатель мощностью 70 л.с. позволял развивать внушительную по тем временам максимальную скорость 180 км/ч. Этот эксклюзивный спорткар, разработанный для американского рынка и выпущенный в количестве всего 16 экземпляров, уже тогда обладал главными отличительными чертами всех Speedster – съемными стеклами дверей, легким складным тентом и облегченными ковшеобразными сиденьями.
Импортер автомобилей Porsche в США Макс Хоффман убедил Porsche в том, что в Америке есть спрос на автомобили из Цуффенхаузена. Он предложил создать недорогой Porsche с ограниченным оснащением и стоимостью менее 3000 долларов США. Осенью 1954 года компания Porsche выпустила значительно более дешевый по сравнению с 356 America Roadster вариант, который впервые получил название Speedster и быстро произвел настоящий сенсацию в автоспорте. Стальной кузов кабриолета сочетался с пологим ветровым стеклом, сокращенной комплектацией салона и упрощенным тентом. В США 356 1500 Speedster стоил всего 2995 долларов и пользовался особой популярностью в солнечных прибрежных штатах. Легенда Голливуда и гонщик-любитель Джеймс Дин тоже выбрал для себя эту лаконичную модель, обещающую исключительное удовольствие от вождения.
Позднее появились и другие модификации 356 Speedster. Модель достигла своего апогея в 1957 году с выходом 356 A 1500 GS Carrera GT Speedster. Его двигатель с вертикальными валами и рабочим объемом 1,5 литра развивал 110 л.с. Это была первая серийная модель Porsche, которая развивала максимальную скорость 200 км/ч.
Пятое поколение.
На момент выпуска 911 991.2 Speedster стоил в РФ почти 22 миллиона рублей, максимальная цена на новый автомобиль Porsche в России. Лимитированный 1948 экземплярами двухместный классический 911: мотор без турбин, коробка механическая, привод задний, крыша складывается вручную.
В салоне минимум настроек, гаджетов и кнопок, а на руле — так вообще ни одной клавиши. Там, где у всех 911 экран навигации, находится глубокая ниша для телефона (из такой он точно не улетит), а вместо климата… Даже не кондиционер — просто печка! Кресла — без регулировки наклона, а чтобы открыть-закрыть изнутри двери, надо тянуть заменяющие ручки матерчатые петельки.
Именно в 1948 году начался выпуск первой серийной модели Porsche — 356, а нынешний 911 Speedster стал подарком компании фанатам и самой себе на 70-летний юбилей производства спорткаров.
Цена на пятое поколение стартует от 350.000€ и это в 2019 году,но с каждым годом цена только растет…