Вот уже ровно 2 года указанный в заглавии китаец удерживает лидирующие позиции на российских дорогах. Он находится на вершине Олимпа в сегменте самых импортируемых к нам легковушек. В чем секрет последней версии «железного коня»?
Что за чудо салон!
До рестайлинга Тигго, обозначенного выше, претензий к салону у автолюбителей не было. Но производитель все равно решил улучшить интерьер, взяв концепт у грядущей модели… – Тигго 8. Смысл в том, что 30-сантиметровые по длине экраны, медиа и приборная панель ныне с плавным изгибом. Собственно, консоли по центру больше нет. Хорошо или нет – это уж вам решать, ребята.
Сколько оснащения!
1.У передних сидений теперь вентиляция. 2.Разъем Тайп-Си впридачу к USB-портам. 3.Центральный туннель располагает удобным барабанчиком для управления громкости звука в медиа. 4.Мало того, в козырьках дамы увидят огромные макияжные зеркала. 5.А по их периметру – диодную подсветку (просто праздник какой-то!). 6.Козырьки поворачиваются и вытягиваются!
То, что нужно для РФ!
Обогрев форсунок стеклоомывателей больше не является мечтой для водителей холодной России. А еще греется ветровое стекло, рулевое колесо, передние и задние сиденья, а также имеется функция дистанционного пуска двигателя и старта прогрева салона (пульт). Вот это да! Вот бы еще электроника не вставала при минус 10, а то ведь все это будет совсем бесполезным…
В чем секрет силовой части?
В качестве движка вовсе не турбомотор! Да как же так? Здесь 1,6-литровый двигатель с автоматической КП (7 ступеней) и с 2 «мокрыми сцеплениями». Впрыск в ГРМ теперь не распределенный, а непосредственный. Цилиндровый блок легкий, из алюминия. Правда вот, гильзы так и остались чугунными… Мощность у движка ныне 150 лошадок. Крутящий момент 275. Время разгона осталось прежним, однако ускорение в этой модели чувствуется совсем по-иному.
Авто как форт: даешь комфорт!
Подвеска все еще является «расслабленной», так что автовладелец и его пассажиры все так же будут чувствовать себя вальяжно. Но в разновидности 4WD езда ощущается еще мягче. Амортизаторы перекалиброваны. Толщина прута заднего стабилизатора увеличена. Ныне она 25 мм. Также эксплуатируется более крупная «обувь» (колесная база и диски 225/55 R19). Насладитесь «породистыми» шинами «Купер». В общем, китайцы учли все пожелания россиян.
Электронные помощники впридачу
И, кстати! Теперь у шофера будут ассистенты. Что я имею в виду? Комплектация Ультра снабжается и привычным голосовым управлением (однако от вас требуется идеальная дикция), и новым веянием – пультом по открыванию-закрыванию всякого разного. Круиз контроль адаптивный – то есть теперь он будет запоминать все ваши вкусы в плане скоростного режима…
Телефон не увидите… А одежду куда
Осталось макнуть ложкой дегтя в бочку с медом. Крючков для одежды вы больше не найдете. Зато отыщете еще 1 минус. Стойка телефона развернута не вдоль, а поперек. Но еще она глубоко под консолью.
С уважением, Дмитрий.