Кто изобрел технологию производства железобетонных шпал и в чем секрет их прочности? Читай в этой статье.
В начале развития железных дорог в железнодорожной инфраструктуре
использовались деревянные шпалы, которые гнили, трескались и, как
следствие, требовали регулярного обслуживания и замены.
Тогда, русский инженер Николай Емельянович Долгов предложил
уникальную технологию создания железобетонных шпал, оказавшихся в
десять раз более долговечными, чем обычные аналоги.
Он разработал технологию изготовления бетонных шпал с внутренним
напряжением, используя тонкие стальные тросы. Эти тросы предварительно
натягивались специальным приспособлением внутри формы, а затем данная
форма заполнялась бетоном.
Во время процесса заливки бетона, шпалы подвергались вибрации,
чтобы удалить пузырьки воздуха из раствора. А после затвердевания бетона,
форма снималась и лишние стальные тросы удалялись. В результате, внутри шпал оставалось 12 напряженных стальных нитей, которые создавали внутреннее напряжение в конструкции и делали бетон более прочным.
Переходите на канал НЕ ФАКТ, чтобы узнавать больше нового и интересного!