… "он же Гога, он же Гора, он же Жора…", а у нас – просто DL501. С середины нулевых на большинство моделей Audi устанавливается семиступенчатый преселективный агрегат с "мокрым" двойным сцеплением – DSG DL501 (по классификации VAG – OB5), Самым слабым местом всех без исключения трансмиссий DSG является мехатроник. Настройки компьютера позволяют перегружать «железо», а продукты износа (металлическая стружка и фрикционная пыль) – убивают забивают соленоиды. Своевременная смена ATF и аккуратное вождение – без экстремальных нагрузок и перегрева – позволяют оттянуть плановый капремонт этой трансмиссии за 150 тыс.км. Автомобиль Audi Q5 2014 года выпуска с пробегом 185 тыс.км. поступил в наш Техцентр с ошибками по мехатронику. Клиент сетовал на удары при переключении передач, их нечёткие включения. При таких симптомах регулярно присутствуют ошибки по соленоидам сцепления. Подвисание, а затем и выход из строя мехатроника, зачастую, происходят при уже значимом износе мокрого сцепления. Ремо
И снова здравствуйте! Ремонт DSG-7 (она же S-tronic, она же DL501, она же 0B5) на Audi Q5.
31 августа 202431 авг 2024
583
1 мин