Люди на Красномосковской очень недовольны дорожным ремонтом. Причем речь идет не об автомобилистах, а о местных жителях и тех, кто здесь работает. После того, как дорожники положили новый асфальт, даже небольшой дождь топит частный сектор и подвалы офисных зданий. Что рабочие сделали не так и как такое качество ремонта объясняют в администрации?
— Как принимают данные дороги? И принимают ли?
Ольга рассказывает: ремонт на Красномосковской не выдерживает никакой критики. Рабочие зашли сюда еще в мае. Но после работ, которые шли три с половиной месяца, стало только хуже.
— Асфальт положен хуже, чем было. Ранее гораздо лучше был асфальт. С нарушением. Уже сейчас вы видите, как все провалилось. Через неделю провалился вот этот колодец. Вода теперь бежит в частный сектор. Частный сектор возмущается. Нам бежит также все в подвал. Куда смотрит администрация, когда мы столько денег платим за ремонт наших дорог. И в итоге деньги уходят в никуда. И работы не соответствуют тому, чтобы мы пользовались этими дорогами, — поделилась работник офисного здания Красномосковская, 78 Ольга Шаталова.
Раньше вода стекала прямо по улице и уходила в Бугач. Но теперь асфальт положили так, что теперь она сворачивает под жилые и рабочие здания.
Буквально через неделю после того как асфальт положили, тут появились вот такие ямы глубиной с пол ладошки. К тому же серьезный уклон идет в сторону зданий и частного сектора.
Для того чтобы оценить качество положенного асфальта, мы даже взяли с собой строительный уровень. Отклонения от нормы он показывает как на проезжей части, так и на тротуаре. Неудивительно, что даже небольшой дождь затапливает как подвалы зданий, так и частный сектор.
— Она вот так уходила, вот и все. А теперь она вот так, и сюда вся.
После возмущений местных жителей, строители решили просто сделать небольшой асфальтовый валик, который должен по задумке задерживать воду. Но прошедшие в последние дни дожди показали, с возложенной на него функцией он не справляется.
— Ливневок тут нет никаких от слова совсем. Тут еще по советским вариантам, вот здесь, когда они раскопали, проходила труба, которая как ливневка служила при Советском союзе. Они ее даже выкопать не смогли, они ее так и закопали. Им, как говорится, сказали, что вот частный сектор топит. Ну вот, мы бордюрчик сделаем, и мол перестанет топить. Но у нас на видео все это зафиксировано, как тут топит конкретно, — рассказал Олег Скарбовский, работник автосервиса на Красномосковской, 78.
Однако, в управлении дорог и благоустройства нам рассказали, что единственный вариант избавить людей от подтоплений это именно такие валики, которые сделают еще выше.
— На сегодняшний день подрядчик уже отремонтировал горловину колодцев. Также запланировано восстановление асфальто-бетонного покрытия на месте провалов и устройство водоотводного валика в районе улица Красномосковская, 76, который исключит подтопление зданий во время осадков. Работы будут выполнены до конца сентября, — прокомментировала Олеся Кочерова, специалист Управления дорог и благоустройства Красноярска.
О каких заделанных колодцах идет речь, непонятно. Ведь один из них до сих пор огорожен сигнальной лентой. Но еще удивительнее другое.
— Вот он засыпанный колодец в никуда. Просто люк. Для красоты.
На место выезжали с проверкой и общественники из народного фронта, которые тоже пришли к выводу, что такой сырой ремонт обязательно нкжно переделывать.
— Самое главное, мы считаем, что проблема заключается в отсутствии проекта на выполнение данных ремонтных работ. Тогда в проекте были бы предусмотрены все возможные недостатки сформированной инфраструктуры проезда, — рассказал Вадим Серватинский, координатор дорожной инспекции ОНФ.
Как так получилось, что ремонт по федеральному проекту делается без проекта узнать нам не удалось. Но на ремонт Красномосковской люди жаловались и на других участках. Больше всего их возмущало то, что сняли бордюрный камень хорошего качества, и разрытые тротуары оставили больше чем на месяц. Хочется верить, что когда ремонт полностью завершится, люди будут довольны. Ведь на ремонт этой улицы было выделено около 30 миллионов рублей, месяца ожиданий и километры нервов.
— Этот участок дороги можно было сделать ну грубо, за неделю. Мы делаем 3 с лишним месяца.