Темной августовской ночью начинается моя авантюра под названием "посмотреть страну из окна поезда", а значит, мне предстоит проехаться по Транссибирской магистрали по маршруту Москва-Владивосток.
Для меня отправление в час ночи достаточно некомфортное, но лучше пережить его один раз и ехать в современных вагонах фирменного поезда, нежели мучиться в другом поезде, который приедет быстрее (не могу внятно прокомментировать данный факт) и у которого отправление намного приятнее.
Чемодан, сумки и пакеты успешно довезены до Ярославского вокзала, остается только подождать времени начала посадки в поезд, которое можно скоротать за поисками знаменитой стеллы нулевого километра.
Как оказалось, найти ее довольно легко, ведь расположена она при выходе из вокзала в сторону посадки на поезда между 3 и 4 путями. На самой стелле указан нулевой километр и значение 9298...
Тем временем поезд 002Э сообщением Москва-Владивосток подали на 2 путь - пора переносить весь скарб к своему вагону. Сам поезд достаточно длинный и состоял из двух плацкартных (1 и 2), шести купейных (3-8), вагона-бистро (9), вагона со служебными купе и купе для инвалидов (10), снова плацкартных вагонов (11-16). Сообщалось и о беспересадочных вагонах до Благовещенска, как оказалось позднее это и были первые 4 вагона.
Фейс-контроль пройден, вещи укомплектованы под полку, пора умываться и спать, ведь уже рано утром поезд прибудет в Кострому. Вагончик тронулся, перрон остался позади, теперь ехать до конца и не выйти где-то посередине пути в глухой тайге.
Пару строк о купе: спинка дивана легко раскладывается и превращается в кровать, а там ждет застеленная простынка. Подушки по классике лежали на верхней полке вместе со сложенным одеялом, просто завернутым в пододеяльник. В комплекте предлагался пластиковый мешочек с содержимым в виде одноразовых тапочек, зубного набора, рожка для обуви, салфетки и стикера "Разбудить".
Первая ночь была беспокойная: нервозность, скрип верхней полки, тряска поезда, новая обстановка, соседки-попутчицы и много мыслей. Оказалось, что ночью при полной загрузке и закрытой двери, в купе становится очень душно и жарко.
В 06:26 поезд наконец-то прибыл в Кострому, где можно погулять на свежем воздухе, так как стоянка 45 минут. Без хорошего сна выползти на станции ранним утром было не самой плохой идеей, да и идти далеко не пришлось - поезд встал так, что дверь вагона была буквально напротив входа в сам вокзал.
Прогулка была недолгой - хотелось спать, в мыслях было "ехать еще семь ночей" и "поездка только началась, а я уже устала". Тело благополучно забралось в вагон и поехало дальше по маршруту.
После второго сна, который был даже лучше предыдущего, дело пошло живее: погода сменилась на дождливую, а в купе принесли завтрак, который включен в стоимость билета. Меню завтраков включало на выбор: каша молочная (которой в итоге не оказалось вообще), или сырники, или блинчики с яблоком и корицей. Еда от РЖД в принципе съедобная, к блинчикам нет вопросов, но шкурки с яблок могли и убрать.
К сожалению, в Галиче все еще лил дождь, поэтому оставалось дышать воздухом в тамбуре и ждать следующей длинной остановки.
Именно сейчас самое время протестировать портал "Попутчик" от РЖД, который предлагает бесплатный Wi-fi в поезде, работающий только если ловит связь. На портале есть и уже загруженные фильмы, книги, музыка на выбор. Портал требует ввести номер паспорта или билета, номер вагона и места. У меня проблем с регистрацией не возникло, но желания смотреть что-то из загруженного тоже не было (не в обиду РЖД, имелись другие занятия).
Костромская область предстала во всех красках: тут густые тучи и ливень, яркое солнце и милые вокзалы небольших городов, кое-где можно увидеть разрушающиеся водонапорные башни.
Здесь поезд делает много мелких остановок по минуте, поэтому иногда кажется, что едешь в комфортной электричке, а не в поезде.
Разбираться с вещами "быстрого доступа" достаточно проблематично: в полки все не уберешь, потому что там стоят сейфы и отнимают место, постоянно выдвигать сумки из-под полки становится нудно, остается только место под столом у окна - импровизированная полочка, которая на самом деле обогревательная система или еще какая-то подача воздуха в купе.
Время обедать, а значит и проверить как хорошо запарится гречка в термосе, ведь в новых вагонах нет привычного титана - его место занимает кулер, где можно набрать горячую или холодную воду.
Пока гречка варилась, можно было понаблюдать из окна и отметить тот факт, что на небольших станциях рядом с вокзалом всегда будет расположен пункт Почты России. Обед наконец-то распарился, можно садиться есть (скорее не вставать), а так же быстрее доедать все скоропортящееся. Стоит отметить, что набирать горячую воду из такого кулера лучше после того, как поезд хорошо разогнался, так как на станциях система отключается и "кипяток" остывает.
Остановку Шарья в 15 минут пришлось пропустить из-за обеда, отчего уже через час захотелось больше двигаться и как-то получше размять ноги. Благо, что это удалось, ведь соседки все вышли и один несчастный перегон мне удалось почувствовать себя хозяйкой купе и сделать зарядку (такое больше не повторится).
Костромская область сменилась на Кировскую - это значит, что скоро будет длинная остановка и конец долгого дня.
В Кирове поезд стоит не так долго: всего 25 минут, за которые нужно успеть походить на свежем воздухе как можно дольше.
Вокзал в Кирове достаточно симпатичный, выкрашен в голубые цвета, имеется герб области рядом с названием. На перроне (поезд прибыл на первую платформу к вокзалу) располагался магазин, столовая, много было названий, связанных с предыдущем названием города - Вятка (по одноименной реке).
Первый цикл соседей закончился: пришли новые люди, новые лица. Снова стоит отметить работу РЖД (или НЕ работу): соседи долго ждали ужин по билету, как оказалось, в вагоне-бистро не завезли официантов (или они вышли по пути в Москву или их не взяли изначально) и все разносит женщина, которая и официантка в бистро и возможно еще какие-то должности там выполняет.
День подошел к концу: вечером смена часового пояса на МСК+1, поезд проедет Удмуртскую республику, ночью - смена на МСК+2 и будет Пермский край.
Впереди еще 6 дней и 7 ночей.