Поддоны – простое, но функциональное приспособление для хранения, перемещения, транспортировки товаров. С помощью стрейч-пленки или ремней грузы закрепляются, это позволяет значительно снизить риск повреждения при перевозке, а также сэкономить место при хранении. Используются деревянные поддоны в грузоперевозках любого уровня, в оптовой, розничной торговле, на предприятиях, в складских помещениях. Заполненная тара загружается в фуры или контейнеры с помощью автоматических погрузчиков.
Тары представлены в нескольких разновидностях, исходя из типа материала, размеров, назначения. Когда говорят о типах стандартных поддонов, чаще всего имеют в виду размерные или конструктивные показатели.
Виды поддонов: международная классификация по размеру
Деревянные поддоны – пожалуй, наиболее популярная категория тары для грузоперевозок и хранения. В целом производство также подразумевает изготовление металлических изделий, тары из пластика, но они имеют свою специфику и условия эксплуатации. Поддоны из дерева отличаются умеренной ценой, простотой утилизации, хорошо совмещаются с большинством подъемных механизмов, имеют небольшой вес. Именно поэтому компания База Тары предлагает услуги доставки, ремонта и аренды деревянных паллет любого типа и размера.
Сегодня для перевозки, хранения товаров и грузов используется стандарт: три сертифицированных типа тары:
- финский;
- европейский;
- американский.
Функционально все три типа не отличаются – они используются для перемещения, хранения товаров. Но отличия их размера необходимо знать, чтобы правильно ориентироваться при планировании загрузки грузовой машины, которая будет вмещать разное количество тары в зависимости от типа.
Финский, или сертифицированный FIN-паллет
Сверху поддоны собраны из семи досок: три широкие, четыре узкие, которые чередуются друг с другом. Низ собран из трех элементов (два узких+один широкий) со снятыми фасками. Обязательно наличие клейма FIN на правой несущей ножке, а в центре обычно размещают данные о производителе, годе выпуска.
Такие поддоны используют в европейских и международных перевозках, а свое название они получили из-за большой популярности в странах Скандинавии.
Европейский, или сертифицированный EUR-паллет
Сверху европоддон собирается из пяти досок разного размера (три широкие и две узкие). Снизу европаллет состоит из трех деталей (две узкие и одна широкая). Клеймо выжигается на правой ножке и представляет собой надпись EUR в овале. На других ножках размещают данные о стране производства, компании, партии, годе выпуска. Наличие фасок на углах обязательно.
Европоддоны активно используют при транспортировке грузов в контейнерах на морском транспорте, грузовыми еврофурами.
Американский, или сертифицированный US-паллет
Американские паллеты имеют квадратную форму, а для их изготовления используются доски, обязательно прошедшие термообработку. Они могут быть одно- и двухнастильными. Первый вариант собирается из 7 досок сверху, 3 – снизу, второй – из 7 досок с обеих сторон. Грузоподъемность такой тары ниже, поэтому чаще она используется на внутреннем американском рынке.
US-паллеты не маркируются, обычно используются для грузоперевозок на территории США и Канады.
Коротко о древесине для поддонов
Паллеты изготавливаются из несколько видов дерева: сосна, ель, ольха или осина. Они выбраны не случайно. Показатели влажности, устойчивость к гниению, однородность фактуры, другие качественные характеристики этих сортов древесины играют ключевую роль. Готовые паллеты соответствуют требованиям ГОСТ, прочны, долговечны.
Поддоны обрабатываются специальными составами, которые защищают от грибка, плесени, защищают от паразитов. По мере активности эксплуатации изделий необходимо проводить регулярный осмотр, своевременный ремонт. Если же повреждения слишком серьезные, паллеты выводится из оборота и утилизируется.