Долгожданное решение принято на заседании правительственной комиссии под председательством полпреда в ДФО Юрия Трутнева
Старый мост через реку Бира был введён в эксплуатацию в 1962 году. Дорожное полотно ежегодно по мере сил и средств приводят в порядок, но передвижение по нему остаётся, мягко говоря, некомфортным. Кроме того, мостовой переход давно не соответствует современным стандартам безопасности, – сообщает Vostok.Today.
Губернатор Еврейской автономной области Ростислав Гольдштейн обратился в правительство России с просьбой дать средства на проектирование и строительство нового современного автомобильного моста. Он становится необходимым условием для развития и даже самой жизни областного центра. Предложение главы автономии поддержал вице-премьер России, отвечающий за Дальний Восток, Юрий Трутнев.
Река разбила город на две части
За мостом уже живут около двадцати тысяч биробиджанцев – чуть меньше трети горожан (в столице ЕАО проживает 68 тысяч человек – прим. VT). Именно за мостом мастер-план стратегического развития города предусматривает новое масштабное жилищное строительство.
Биробиджан расположен между рекой и железной дорогой, двумя крупнейшими транспортными артериями Дальнего Востока. Они же не дали городу расшириться.
Мастер-план, одобренный президентом РФ Владимиром Путиным, содержит идею строительства Дальневосточного квартала в столице Еврейской автономии на десятки тысяч квадратных метров. Он позволит полностью «закрыть» жилищную проблему и переселить в новые квартиры обитателей аварийных бараков.
Но для реализации этого плана нужно соединить новым надёжным мостом городское пространство по обе стороны реки и перенести жилые дома и социальную инфраструктуру за пределы железнодорожной артерии. Для этого необходимо построить новый мост и создать сеть дорог, которые соединят новые и старые районы. Набережная реки Бира останется местом отдыха горожан и достопримечательностью для туристов.
Подсчитана цена вопроса
По сегодняшним ценам затраты на проектирование и строительство нового моста составят 7,2 миллиарда рублей. Строительство моста станет возможным в рамках концессионного соглашения. Это такой вариант, когда инвестор строит объект за свои деньги, а потом возвращает затраты согласованными платежами из бюджета.
Длина нового моста составит 350 метров. По существующему графику новый автомобильный мост должны ввести в эксплуатацию в 2030 году. В стоимость проекта включены подъездные пути и работы по укреплению берегов.
Проектирование моста и получение всех необходимых экспертных заключений начнётся сразу после подписания документа в правительстве России.
Ранее мы писали: «Владимир Путин познакомился с мастер-планом Биробиджана»
Мастер-план развития Биробиджана разрабатывала государственная корпорация ДОМ.РФ. Генеральный директор «Дома» Виталий Мутко, отстаивая проект перед президентом страны, заметил, что Биробиджан ещё молодой город, но с уникальной историей, природой и культурой. Раскрыть его потенциал поможет строительство нового моста через реку Бира, реконструкция стадиона «Дальсельмаш», создание туристического кластера «Еврейский квартал» и комплекса по глубокой переработке графита, а также перевод котельных на газ и масштабное строительство жилья.
Планов, как говорится, громадье. Хватило бы средств на реализацию.
Напомним, Еврейская автономная область – самый скромный в финансовом плане субъект Дальневосточного федерального округа. Принятый на 2024 год бюджет ЕАО составляет 20,1 млрд рублей. Бюджет Магаданской области на текущий год – 63,6 млрд рублей. Разница в три с хвостиком раза. И это при том, что на Колыме проживает 133,4 тысячи жителей, в Еврейской автономии – 145 тысяч.
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала.