Всех приветствую.
В этой статье я хотел бы рассказать про мойку подкапотного пространства. Какая от этого польза и какие риски существуют при этой операции.
Итак начнем с пользы:
- Приятный внешний вид .
- При диагностике двигателя мастеру гораздо проще обнаружить утечки технических жидкостей.
- Чистый двигатель лучше охлаждается в теплое время года.
- При чистом двигателе исключается одна из причин запаха гари в салоне.
Теперь про возможные риски и почему эту операцию лучше доверить специалистам:
- Попадание воды в систему впуска двигателя и на контакты электроцепи и электро блоки,после которых двигатель может не запуститься.
- Повреждение изоляции электропроводки и патрубков с их соединениями.
- Подреждение краски подкапотного пространства.
А теперь я опишу одну из технологий,как я делаю данную процедуру .
Для начала принимаем автомобиль и даем двигателю остыть.Мыть горячий двигатель крайне не рекомендую во избежание появления микротрещин в гбц и выхлопе.
Пока двигатель остывает мы можем убрать грязь и листья с системы дренажа у лобового стекла,а также сдуть большую пыль с видимой части пространства сжатым воздухом.
После остывания двигателя закрываем пленкой генератор,аккумулятор,блок ЭБУ и катушки зажигания,если они открыты. Затем приступаем непосредственно к мойке,наносим специальный очиститель для двигателей и прорабатываем все поверхности,куда можем подлезть. Следующим этапом наносим пену для мойки кузова и с дальнего расстояния промываем все пространство аппаратом высокого давления. После промывки водой продуваем все контакты и поверхности сжатым воздухом с особой тщательностью.Далее убираем остатки воды специальными полотенцами и наносим специальный консервант для двигателей,который придаст товарный вид и создаст защиту от дальнейшего загрязнения.
После всей процедуры получается вот такой результат.
Рекомендую проводить данную процедуру хотя бы раз в год и обязательно в теплое время года,потому что вода при замерзании расширяется и может подкинуть неприятных сюрпризов в дальнейшем.
Спасибо за просмотр.