Станция метро "Нарвская", открытая 15 ноября 1955 года, является одной из выдающихся станций Кировско-Выборгской линии Санкт-Петербургского метрополитена. Построенная в послевоенный период, она олицетворяет величие сталинского ампира, в котором сочетаются монументальность и символизм. Архитекторы Борис Николаевич Журавлёв и Александр Иванович Прибульский создали здесь не просто транспортный узел, а настоящий памятник архитектуры, посвящённый труду и рабочему движению.
Архитектурный стиль и особенности
"Нарвская" относится к типу пилонных станций глубокого заложения. Это означает, что она имеет три нефа, разделённых массивными пилонами, которые выполняют функцию несущих конструкций. Такой тип станций был распространён в 1950-х годах и позволял создать ощущение простора и устойчивости даже в глубине земли.
Архитектурное оформление станции выполнено в стиле сталинского ампира, где торжественность и величие сочетаются с декоративными элементами, символизирующими мощь советского государства. Однако, уникальной чертой "Нарвской" является её тематика — она посвящена рабочему движению и подвигам советских тружеников.
Главной особенностью "Нарвской" стало использование символики, связанной с трудом и рабочей тематикой. Каждый пилон украшен рельефами и барельефами, изображающими рабочих разных профессий — сталеваров, шахтёров, колхозников. Эти скульптурные элементы подчеркивают связь станции с историей Нарвской заставы, которая известна как один из центров рабочего движения Санкт-Петербурга.
Художественное оформление и материалы
Скульптуры и барельефы, украшающие пилоны станции, были выполнены ведущими скульпторами того времени. Они изображают советских рабочих, выполненных в классической манере, напоминающей римские и греческие барельефы, но в советской интерпретации. Эти скульптуры представляют собой образы людей труда, героев социалистического строительства, и подчёркивают идеологическую направленность станции.
Материалы, использованные в отделке, подчеркивают монументальность станции. В интерьере широко применены мрамор, гранит, бронза и другие прочные и благородные материалы. Пилоны облицованы серым мрамором, а полы выложены красным гранитом, что создаёт контраст и подчеркивает величественность зала.
Центральный неф освещают массивные люстры, выполненные из бронзы и стекла. Они добавляют залу торжественности и величия, одновременно обеспечивая мягкое и равномерное освещение. Люстры выполнены в классическом стиле с элементами сталинского ампира, что подчёркивает общий архитектурный стиль станции.
Наземный вестибюль
Наземный вестибюль станции "Нарвская" представляет собой грандиозное сооружение, выполненное в виде портала с колоннами. Этот павильон напоминает классические арки победы, но с характерными для сталинского ампира элементами. Колонны дорического ордера придают зданию монументальный и строгий вид, подчеркивая его важность и связь с рабочими районами города.
Вестибюль расположен рядом с Нарвской заставой — историческим местом, которое сыграло важную роль в революционных событиях и рабочем движении в Санкт-Петербурге. Это делает станцию важным культурно-историческим объектом, отражающим эпоху и дух времени.
Тематика и символика
"Нарвская" уникальна своей тематикой — она отражает не только архитектурные тенденции послевоенного времени, но и идеологическую направленность. Основная тема оформления станции — это труд и рабочее движение, что подчёркивается скульптурными изображениями советских рабочих. Эта станция служит своего рода памятником трудовому подвигу советских граждан.
Символика станции также связана с идеями социализма и индустриализации. Образы рабочих подчёркивают значимость труда для построения нового социалистического общества, что было важным элементом идеологии того времени. В центре оформления находится идея о том, что рабочий класс является основой государства и общества, и эта идея пронизывает всю художественную концепцию станции.
Заключение
Станция метро "Нарвская" в Санкт-Петербурге — это яркий пример сталинского ампира, сочетающего в себе монументальность и идеологическую символику. Архитекторы Борис Журавлёв и Александр Прибульский создали станцию, которая не только выполняет свою транспортную функцию, но и является памятником трудовому подвигу советских рабочих. "Нарвская" — это уникальный объект метрополитена, который отражает дух времени и идеологические устремления послевоенного Советского Союза.
