В конце августа исполняется 70 лет привычному для всех воронежцев Вогрэсовскому мосту. Он соединяет Левобережный и Ленинский районы Воронежа. Его длина — около 500 м. Какие были «предшественники» у самого южного моста столицы Черноземья, как он получил своё название и чем примечательно это сооружение, узнали журналисты TV Губернии.
1. И Купеческий, и Кузнецкий
В начале XVII века служилые люди начали образовывать в Воронеже слободы. Стрельцы и казаки переселялись на Чижовку. В то время существовала переправа через три рукава реки Воронеж. Позже был построен примитивный деревянный мост. Его называли как Купеческим, так и Кузнецким — потому что на правом берегу города тогда находилось множество кузниц, а на левом располагались купеческие дворики.
2. В 1930-е годы
В 1931–1934 годах на левом берегу начали активно строить промышленные объекты. Тогда вместо Купеческого был возведён полноценный железобетонный мост. Известно, что в его строительстве принимали участие заключённые. Со временем мост стал называться Вогрэсовским, так как выходил на районную ВОГРЭС — Воронежскую государственную районную электростанцию. Одновременно с мостом сооружалась и правобережная дамба, расширенная в послевоенное время.
16 декабря 1934 года трамвайное движение впервые связало правый и левый берега города. Открылась линия, которая проходила через Вогрэсовский мост.
3. Переправа в годы войны
В Великую Отечественную войну Чижовка имела для фашистов важное стратегическое значение: с высокого правого берега хорошо была видна левобережная часть Воронежа, которую контролировала Красная Армия. По этой причине немцы взорвали мост, чтобы его не использовали советские войска при ожидаемом наступлении. Однако наши инженеры нашли выход в этой непростой ситуации и стали строить переправу. Ночью бойцы укладывали на дно реки обломки железобетонных конструкций от моста, а также кирпичи и булыжники, что позволило переправить советские танки, пушки, грузовики и повозки. Именно с Чижовки был нанесён один из главных ударов по вражеским войскам при освобождении города.
4. Новый мост и трамвайная линия
Новый мост на месте разрушенного в годы войны возвели в 1954 году. Тогда же вновь запустили трамвайное движение между левым и правым берегами. Об этом событии писали корреспонденты «Коммуны» в номере от 31 августа 1954-го:
«Впереди показались высокие трубы ВОГРЭСа, ажурные арки нового моста.
— Два хороших подарка получили воронежцы, — говорит своим соседям пассажир с университетским значком на груди, — мост и новую трамвайную линию.
Да, с вводом их в строй Сталинский район надёжно связан с центром города. Народная стройка завершена. По новой трамвайной линии открылось регулярное движение. Славную трудовую победу одержали воронежцы — патриоты родного города…»
5. Трагическое ДТП
Восстановленный Вогрэсовский мост был заметно уже, чем в наши дни, из-за чего на нём гораздо чаще, чем сейчас, попадали в аварии автомобилисты. Так, в ДТП на Вогрэсе 3 января 1965 года погиб выдающийся инженер, конструктор авиационных и космических двигателей, Герой Социалистического Труда и лауреат Ленинской премии Семён Косберг. Под его руководством на воронежском КБХА создали двигатель третьей ступени для ракеты-носителя «Восток», которая доставила корабль с Юрием Гагариным на орбиту. Известно, что Косберг спешил на срочную встречу по служебным делам и просил водителя ехать быстрее. Но машину занесло на узкой скользкой дороге. Автомобиль несколько раз перевернулся. От травм Семён Ариевич скончался. Перед смертью он сказал: «Шофера ни в чём не винить. Я сам виноват». Именно после этого несчастного случая мост было решено расширить.
6. Здесь снималась Людмила Гурченко
Одна из сцен известного советского фильма «Особо важное задание» снималась в Воронеже на Вогрэсовском мосту. Съёмки двухсерийной ленты проходили в 1980 году под руководством актёра и режиссёра Евгения Матвеева. Картина рассказывает реальную историю эвакуации Воронежского авиазавода в Куйбышев в 1941-м. Там работники в кратчайшие сроки начали серийный выпуск штурмовиков Ил-2. Многие эпизоды сняли на ВАСО, а бегство людей через понтонный мост — у Семилук. В фильме сыграла легендарная Людмила Гурченко: сцену с ней снимали на Вогрэсовском мосту.