Продолжаю писать про платные дороги "Автодора" и про их недостатки и достоинства.
Про М-12 написано в статье:
Трасса М-12 опасна для поездок, диверсия против русского человека!
Периодически эта статья про М-12 исчезает, просто чудеса в дзене происходят.
12 августа мы проехали не только по М12, но и по ЦКАД и М-11.
ЦКАД Центральная кольцевая автодорога вокруг Москвы (А-113) - помогает автомобилистам объезжать Москву и не стоять часами в пробках на МКАД. Раньше на пробках можно было потерять 2-3 часа.
На ЦКАД реализована современная система взимания платы "Свободный поток" и автоматизированная система управления дорожным движением.
На дороге нет пунктов взимания оплаты со шлагбаумами. Плата взимается с транспондера в автоматическом режиме, когда машина проезжает контрольные точки.
Если нет транспондера, то оплатить проезд можно в течение 5 дней на сайте "Автодора", иначе страшные и ужасные штрафы.
Главное преимущество ЦКАД - наличие площадок для отдыха. Мы проехали 100 км по ЦКАД и я насчитала 8 таких площадок. Площадки для отдыха на ЦКАД - это только площадка для автомобилей, но и туалеты и даже детские площадки.
Однако на протяжении всего ЦКАД не было ни одной заправки. В случае необходимости заправить автомобиль не получится. К этому надо быть готовыми и лучше заправляться заранее. Скорость на ЦКАД 110 км в час. Дорога 4-х полосная.
Мы за 100 километров дороги заплатили 718 рублей.
Есть один очень любопытный факт.
При строительстве ЦКАД во время раскопок нашли частный арсенал XVI века времен Ивана Грозного.
В ходе раскопок было обнаружено около 60 оснований деревянных строений. На западной части участка археологи выявили большое подвальное помещение, обшитое деревом, где находился частный арсенал. Здесь были сохранены шлемы в кожаных чехлах, фрагменты кольчуг, детали ножен, сабли, боевые пояса и стрелы.
Такие шлемы можно встретить в коллекциях Оружейной палаты, Эрмитажа и Государственного исторического музея.
Второй любопытный факт, что строительство ЦКАД привело к тюрьме бывшего генерального директора Сергея Кельбаха.
Суд приговорил его к 12 годам лишения свободы в колонии общего режима за злоупотребление должностными полномочиями при строительстве ЦКАД. Ущерб от его действий оценили в 1,9 млрд рублей, которые суд обязал выплатит Минтрансу.
Может злоупотребления найдут и при строительстве М-12? Обывателю они видны не вооруженным взглядом.