Все посты о подработке в доставке "Магнита" в подборке:
До этого я писал (тык) про то, что полученные деньги я буду называть выручкой, а чистая прибыль будет несколько меньше.
Чтобы дать ответ на вопрос сколько реально приносит доставка в магните нужно подсчитать чистую прибыль (ЧП), которая будет рассчитываться как:
ЧП = Выручка – Амортизация и сопутствующие расходы.
Так как я работаю на автомобиле, то как ни крути мне нужно его заправлять и обслуживать. Также на том смартфоне, который я использую в работе, подключен тарифный план с дорогими звонками. Этот аппарат у меня для интернета, а иногда приходится звонить клиентам, особенно живущим в частном секторе.
Вот, что будем вычитать из выручки:
1. расходы на бензин
2. амортизацию автомобиля
3. расходы на сотовую связь
С бензином относительно просто. Берем средний расход за слот и умножаем на пробег в течение слота. Вот будут расходы на бензин. На данный момент у меня получилось, что средний расход за слот может составлять 9,3-11,3 л/100км. Возьмем в среднем 10 л/100км или 0,1 л/км. То есть при пробеге 50 км будет израсходовано 5 литров бензина. Так как машина у меня требует бензин не ниже АИ-95, а турбированный двигатель любит хорошее топливо, то заправляюсь я исключительно на ЛУКОЙЛе. Крайняя цена за литр 95-го ЭКТО составляла чуть больше 59 руб. Добавляю еще одну колонку в свою сводную табличку.
С амортизацией несколько сложнее. Уверен, что есть правильные методики того, как правильно рассчитывать амортизацию, но я пойду более понятным для меня путем. Начну с того, что у меня немолодой автомобиль концерна VAG. Мало того, что он с турбированным двигателем, так у него еще и DSG с сухим сцеплением, а это значит, что такое сцепление, как и любое другое, рано или поздно требует замены. И вот до устройства в «Магнит» я как раз занимался этим вопросом. Цена вопроса вместе с заменой составила порядка 70 т.р. По разным мнениями такое сцепление бежит примерно 70 тыс. км. То есть имеем 1руб/км. Именно столько нужно откладывать, чтобы через несколько лет хватило на очередную замену, но это не точно.
Теперь масло. Масло меняю раз в год при примерном пробеге 7,5-8 тыс. км. Двигатель в этой машине любит не только хороший бензин, но и хорошее масло. В итоге плановая замена масла вытягивает примерно на 7000 руб. (само масло, фильтр, пробка поддона, замена) Стало быть, еще 1 руб./км.
В таком же ключе можно было бы посчитать резину, тормозные диски и колодки, подвеску, но я просто поставлю еще 0,5 руб./км на все остальное и остановлюсь на этом.
Итого, на амортизацию и бензин откладываем еще 2,5 руб./км. Добавлю еще одну колонку в свою сводную табличку.
Что касается связи, то в июле я потратил 40,55 руб. на звонки.
Итак, приведу сводную таблицу за июль с расчетом по выручке, а следом с расчетом по чистой прибыли.
На всякий случай напомню, что есть что в этой таблице:
1. количество заказов в штуках (Зз)
2. продолжительность слота в часах (Т)
3. сумма выручки в рублях (В)
4. рабочий пробег (пробег на слоте) в км (Расст)
Показатели эффективности доставки можно посмотреть в том же посте:
А теперь все то же самое, но рассчитанное по чистой прибыли:
И вот в последней табличке мы получаем более-менее реальный результат работы в доставке «Магнита». На самом деле, если вычесть расходы на бензин и отложить немного денег на амортизацию, то чистая прибыль выйдет чуть меньше 5 т.р. и это за 25 часов или четыре дня работы. При этом средняя стоимость часа будет около 200 руб. Как по мне, то это совсем не густо. Чуть позже обосную свою мнение.
А пока начинаю август слотом в доставке "Магнита".