Станция метро "Пушкинская" Санкт-Петербургского метрополитена, открытая 30 апреля 1956 года, является одним из наиболее ярких примеров послевоенной архитектуры. Эта станция, названная в честь великого русского поэта Александра Сергеевича Пушкина, выполнена в духе неоклассицизма, сочетая в себе монументальность, строгость форм и внимание к деталям. Архитекторы Александр Иванович Гегелло и Всеволод Васильевич Ганкевич сумели создать уникальное пространство, которое не только функционально, но и художественно насыщенно.
Архитектурные особенности
"Пушкинская" относится к типу пилонных станций глубокого заложения, что предполагает наличие массивных колонн, разделяющих платформенное пространство на три нефа. Пилоны, облицованные белым мрамором, создают ощущение величественности и устойчивости, в то время как между ними тянется пространство, наполненное светом и воздухом. Белый мрамор, используемый для облицовки, подчеркивает чистоту и элегантность архитектурного решения, придавая станции торжественный и даже храмовый вид.
Главным декоративным элементом станции является скульптура А. С. Пушкина, выполненная скульптором Михаилом Константиновичем Аникушиным. Эта бронзовая фигура великого поэта располагается в центральной части зала, что подчеркивает ее важность и делает станцию своеобразным музеем, посвященным Пушкину. Вокруг статуи располагаются декоративные решетки с растительным орнаментом, выполненные в духе классицизма, что создает гармоничное сочетание архитектурных форм и скульптурного искусства.
Своды станции также заслуживают отдельного внимания. Они украшены кассетами, декорированными лепными розетками, которые поддерживают общее впечатление монументальности и завершенности композиции. Лепнина на сводах выполнена с высоким мастерством и является одним из лучших образцов послевоенной декоративной отделки метрополитена.
Освещение и материалы
Освещение на станции "Пушкинская" играет ключевую роль в создании атмосферы. Люстры и светильники, выполненные в стиле ампир, расположены таким образом, чтобы равномерно распределять свет по всей станции, подчеркивая изящество ее архитектурных форм. Свет, отражаясь от мраморных поверхностей и лепнины, создает мягкое, почти театральное освещение, что добавляет станции особый шарм и уют.
Использование мрамора, бронзы и стекла подчеркивает внимание к качеству материалов и их гармоничное сочетание. Мрамор, применяемый для облицовки стен и пилонов, не только прочен, но и эстетически привлекателен. Бронзовые детали, такие как статуя Пушкина и декоративные решетки, придают станции благородный оттенок, в то время как стекло и металл, использованные в светильниках, добавляют современности и лёгкости.
Художественная концепция и символика
Станция "Пушкинская" не случайно посвящена великому поэту: в Санкт-Петербурге, городе, с которым неразрывно связана жизнь и творчество Пушкина, эта станция становится символом культурного наследия России. Скульптура Пушкина, размещенная в центральной части, символизирует значимость поэта в истории и культуре страны. Архитекторы Гегелло и Ганкевич стремились подчеркнуть это значение через архитектурные формы, создавая не просто транспортный узел, а культурное пространство, вызывающее у пассажиров ассоциации с музеем или театром.
Лепные украшения и декоративные элементы на станции выполнены в классическом стиле, что также соотносится с эпохой Пушкина, когда классицизм был доминирующим архитектурным направлением. Орнаменты и кассеты на сводах напоминают об убранстве дворцов и усадеб XIX века, создавая у пассажиров ощущение сопричастности к великой русской культуре.
Заключение
Станция метро "Пушкинская" в Санкт-Петербурге — это не просто часть транспортной инфраструктуры, но и уникальный архитектурный объект, который объединяет в себе функциональность и художественное совершенство. Архитекторы А. И. Гегелло и В. В. Ганкевич создали пространство, которое не только выполняет свою утилитарную функцию, но и становится символом уважения к русской культуре и наследию Пушкина. Монументальность, элегантность и внимание к деталям делают эту станцию одной из самых выдающихся в Санкт-Петербургском метрополитене, достойной восхищения и изучения.
