Найти в Дзене
Техэксперт

Финишная прямая: завершена укладка подводных переходов нефтепровода в двух регионах

АО "Транснефть - Север" завершило важный этап работ по укладке подводных переходов магистрального нефтепровода Ухта - Ярославль через реки Ухту и Волгу. Зачем это нужно?
Работы проводились в рамках реконструкции резервных ниток нефтепровода. Их главные цели — повысить надежность системы и обеспечить максимальную экологическую и промышленную безопасность при эксплуатации.
Где проходила укладка?
На реке Ухта в Республике Коми дюкер (подводная часть нефтепровода) достиг 90 метров в длину. Ну а на Волге в Ярославской области его протяженность составила целых 957 метров! Диаметр дюкеров — внушительные 820 мм, а толщина стенки — 14 и 15 мм, соответственно.
Как проходила работа?
На реке Ухта траншею разрабатывали мощные экскаваторы с удлиненной рукоятью, а вот на реке Волге использовали самоходный землесосный снаряд. Это уникальное судно, которое разрабатывает грунт на дне реки, затягивает водогрунтовую смесь и транспортирует её к месту отвала.
Контроль со всех сторон
Протаскивание дю

АО "Транснефть - Север" завершило важный этап работ по укладке подводных переходов магистрального нефтепровода Ухта - Ярославль через реки Ухту и Волгу.

Зачем это нужно?

Работы проводились в рамках реконструкции резервных ниток нефтепровода. Их главные цели — повысить надежность системы и обеспечить максимальную экологическую и промышленную безопасность при эксплуатации.

Где проходила укладка?

На реке Ухта в Республике Коми дюкер (подводная часть нефтепровода) достиг 90 метров в длину. Ну а на Волге в Ярославской области его протяженность составила целых 957 метров! Диаметр дюкеров — внушительные 820 мм, а толщина стенки — 14 и 15 мм, соответственно.

Как проходила работа?

На реке Ухта траншею разрабатывали мощные экскаваторы с удлиненной рукоятью, а вот на реке Волге использовали самоходный землесосный снаряд. Это уникальное судно, которое разрабатывает грунт на дне реки, затягивает водогрунтовую смесь и транспортирует её к месту отвала.

Контроль со всех сторон

Протаскивание дюкеров в траншею длилось 6 дней и было под строгим контролем специалистов ООО "Транснефть Надзор" и водолазных бригад АО "Транснефть - Подводсервис".

Специалисты АО "Транснефть - Север" совместно с АО "Транснефть - Диаскан" провели ряд диагностики: проверили сварные соединения, провели гидравлические испытания на прочность и герметичность трубопровода. Также была выполнена футеровка и балластировка чугунными утяжелителями. Результаты катодной поляризации показали идеальное состояние изоляции — никаких повреждений!

Команда профессионалов

Для выполнения всех этих задач были задействованы 45 специалистов и 25 единиц техники.

Что дальше?

После завершения всех этапов работ в 2025 году новые участки будут подключены к магистральному нефтепроводу Ухта - Ярославль. Это важный шаг к стабильному и безопасному будущему.

Следите за обновлениями

Для всех, кто занят в сфере нефтегаза и хочет быть в курсе последних новостей и изменений, рекомендуем
систему "Техэксперт". Здесь можно найти законодательную документацию, справочник по нефтегазовому комплексу, документы Газпрома, инструкции и новости.

Не упустите важные инфоповоды:

Техэксперт