"Жигули Тройка" – это разговорное название автомобиля ВАЗ-2103, выпускавшегося Волжским автомобильным заводом (ВАЗ) в СССР с 1972 по 1984 год. ВАЗ-2103 стал дальнейшим развитием популярного автомобиля ВАЗ-2101, известного также как "Копейка".
ВАЗ-2103 имел более современный, по сравнению с ВАЗ-2101, дизайн: хромированные детали отделки, изменённые фары, более удобный и улучшенный салон, а также модернизированную приборную панель. Качество отделки и уровень комфорта были немного выше по сравнению с предыдущими моделями.
"Тройка" несмотря на свои скромные технические характеристики по современным меркам, в свое время являлся довольно передовым автомобилем разработан совместно с итальянским FIAT для советских граждан. Сравнительно высокая мощность двигателя и увеличенная скорость делали его привлекательным выбором для тех, кто искал надежное и комфортабельное средство передвижения. Улучшенный дизайн и применение хромированных деталей отражали стремление Волжского автомобильного завода к созданию автомобиля, не уступающего по внешнему виду и уровню комфорта западным образцам того времени.
- Некоторые характеристики ВАЗ-2103:
- Двигатель: четырехцилиндровый, объемом 1.5 литра;
- Мощность: около 75 лошадиных сил;
- Максимальная скорость: около 150 км/ч;
- Привод: задний;
- Коробка передач: механическая, 4-ступенчатая.
Не менее важным аспектом являлась и экспортная составляющая ВАЗ-2103. Этот автомобиль пользовался спросом в странах Восточной Европы, а также в некоторых западных странах, где его ценили за соотношение цены и качества. Эффективные экспортные поставки позволяли укреплять экономические связи СССР с другими странами и продвигать отечественную автопромышленность на международной арене. На экспорт производились модели Lada 1500S устанавливалась 3-х ступенчатая коробка автомат
В отличие от предыдущих моделей "Жигулей", "тройка" получила более элегантный и современный интерьер, который сразу привлекал внимание автолюбителей. Одним из главных отличий салона ВАЗ-2103 был его уровень комфорта, который стал значительно выше по сравнению с ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102.
Салон был оборудован более удобными сиденьями с улучшенной обивкой, что обеспечивало комфорт на долгих расстояниях. Водительское сиденье имело регулировки, что позволяло настроить его под индивидуальные параметры водителя. Приборная панель получила новый дизайн с более читаемыми приборами и улучшенной подсветкой, что повышало уровень безопасности вождения в ночное время. Центральная консоль также обрела более современный вид и стала функциональнее.
Отделка салона включала в себя множество деталей, которые придавали автомобилю более престижный вид. Использовались декоративные вставки из пластика под дерево, что создавало ощущение солидности и утонченности. В салоне были предусмотрены множество ящиков и карманов для хранения мелочей, что делало его не только красивым, но и практичным. Мягкий руль с улучшенным покрытием обеспечивал уверенный захват. Таким образом, салон "Тройки" воплощал в себе баланс между комфортом, функциональностью и эстетикой.
ВАЗ-2103 также положил начало развитию других моделей и технологических инноваций в рамках производства автомобилей в Советском Союзе. На базе этой модели были созданы и другие успешные автомобили, такие как ВАЗ-2106 и ВАЗ-2105, которые также получили признание среди автолюбителей и значительно приблизили советский автопром к мировым стандартам. Разработка и внедрение новых технологий, опробованных на ВАЗ-2103, включая усовершенствованные системы подвески и трансмиссии, выполняли роль катализатора для последующих разработок.
Интересно также отметить, что ВАЗ-2103 играл важную роль в культурной жизни советских граждан. Автомобиль не только облегчал перемещения, но и становился символом статуса и достатка своего владельца. В Советском Союзе машина была не просто средством передвижения; она являлась показателем успеха и являлась поводом для гордости. Многие семьи отправлялись в путешествия, преодолевая большие расстояния по всей стране, и «тройка» становилась надежным спутником в этих поездках.
Наследие ВАЗ-2103 не ограничивается только техническими аспектами и массовостью производства. Этот автомобиль стал частью коллективной памяти многих поколений. В постсоветское время, несмотря на появление множества новых и более современных автомобилей, «тройка» продолжает вызывать ностальгию у многих людей, будучи символом своего времени. Встреча на дороге ВАЗ-2103 нередко вызывает улыбку и приятные воспоминания о прошлом.
Автомобиль остается важной вехой в истории отечественного автопрома. Его влияние на развитие автомобильной индустрии, как в СССР, так и за его пределами, трудно переоценить. ВАЗ-2103 заложил основы для создания автомобилей, которые впоследствии не только удовлетворяли потребности советских граждан, но и достойно конкурировали на международных рынках, укрепляя позицию страны как производительного и инновационного игрока на мировой арене.