Найти в Дзене
Вечный двиЖ

Екатеринбург-Тюмень и объездная Белоярского на авто 2024

Продолжаем наше большое автопутешествие 2024! За 10 дней удалось проехать 10 областей (Ленинградская, Вологодская, Ярославская, Костромская, Кировская, Удмуртия, Башкортостан, Челябинская, Свердловская, Тюменская), посетить музеи в 3 столицах регионов (Челябинск, Екатеринбург, Тюмень) и национальный парк Таганай. Сегодня расскажу про состояние трассы Екатеринбург-Тюмень, которая раньше носила номер Р-351, а с 1 ноября 2023г является частью трассы М-12. Первые километры после выезда от границы ЕКБ дорога представляет собой полноценную 4-х полоску с отличным покрытием и ограждением от встречного потока Но счастье длится недолго, и вскоре мы видим вот такой незамысловатый и однозначный указатель: Мы видим, что Тюмень явно прямо, а Асбест - налево. Нам не нужен Асбест, мы едем на Тюмень! Но вскоре выясняется, что дорога, уходящая налево - это самая что ни на есть М12, идущая в обход Белоярского! А поехав прямо, попадаем на узкую дорогу, идущую через населенки со светофорами Но даже есл

Продолжаем наше большое автопутешествие 2024! За 10 дней удалось проехать 10 областей (Ленинградская, Вологодская, Ярославская, Костромская, Кировская, Удмуртия, Башкортостан, Челябинская, Свердловская, Тюменская), посетить музеи в 3 столицах регионов (Челябинск, Екатеринбург, Тюмень) и национальный парк Таганай.

Сегодня расскажу про состояние трассы Екатеринбург-Тюмень, которая раньше носила номер Р-351, а с 1 ноября 2023г является частью трассы М-12.

Первые километры после выезда от границы ЕКБ дорога представляет собой полноценную 4-х полоску с отличным покрытием и ограждением от встречного потока

Но счастье длится недолго, и вскоре мы видим вот такой незамысловатый и однозначный указатель:

Развилка
Развилка

Мы видим, что Тюмень явно прямо, а Асбест - налево. Нам не нужен Асбест, мы едем на Тюмень!

Но вскоре выясняется, что дорога, уходящая налево - это самая что ни на есть М12, идущая в обход Белоярского!

Обход Белоярского
Обход Белоярского

А поехав прямо, попадаем на узкую дорогу, идущую через населенки со светофорами

Дорога через Белоярский
Дорога через Белоярский

Но даже если бы мы поехали в обход, все равно вскоре попали бы крупный населенный пункт Богданович. И только спустя несколько километров после выезда из него, дорога наконец становится 4-полосной

После Богдановича
После Богдановича

Эти 95 км. я преодолел за полтора часа, средняя скорость всего лишь 63 км/ч.

Вскоре мы преодолеваем небольшой участок разбитой дороги

-6

И наконец появляется идеальный кусок будущей М12 до Тюмени

Идеальная 4-х полоска
Идеальная 4-х полоска

В наличии барьерное ограждение, разделяющее потоки

Не дорога, а сказка!
Не дорога, а сказка!

Спустя 150 км от Ектеринбурга, на дороге снова начинаются ремонты и сужения...

Сужение
Сужение

Вообще вся трасса от Екатеринбурга до Тюмени имеет 3 стабильных состояния:

1. Двухполоска по одной полосе в каждую сторону (реконструкция сюда еще не добралась)

264 км трассы
264 км трассы

2. Реконструкция в самом разгаре

246 км трассы
246 км трассы

3. Реконструкция завершена

На въезде в Тюменскую область
На въезде в Тюменскую область

Мне удалось преодолеть 310 км за 4 часа со средней скоростью 76 км/ч.

Когда ехал обратно, я таки свернул перед Белоярским на обходную дорогу, но ощутимой экономии времени не получил. А все потому, что даже на объездной дорога все равно на большей части 2-х полосная с очень плотным потоком и затрудненным обгоном

Объездная Белоярского
Объездная Белоярского

Ну и вишенка на торте - это светофор на объездной:

Светофор
Светофор

Так что нельзя однозначно советовать ехать по объездной, ведь расстояние по ней получается больше, а выгода по времени небольшая.

По времени выгоды нет
По времени выгоды нет

Всем добра и побольше реконструированных бесплатных дорог на вашем пути!