Город Монино в восточном Подмосковье тесно связан с авиацией, прежде всего, военной. И там находится большой музей ВВС. Добраться до него своим ходом не очень просто: автобусы к музею не подвозят, от станции жд идти пешком далеко, насчет такси просто не знаю - наверное, заказать можно. Самое разумное - поехать на машине, чтобы свободно располагать своим временем.
А времени потребуется немало. У музея - несколько экспозиций в крытых зданиях и ангарах, и выставка летной техники на поле под открытым небом. Самолеты, вертолеты и всякие гибридные диковинки.
Я была в Монино около 20 лет тому назад, когда мой сын был еще маленьким (но техникой активно увлекался), а мой отец (давно покойный) еще мог водить машину. С тех пор не бывала. И вот захотелось освежить впечатления.
Некоторые раритеты я буду тут показывать отдельно, они стоят особого внимания.
Сейчас - общие впечатления.
Дела давно минувших дней
При всем своем размахе музей кажется запущенным и оставшимся где-то в прошлом. В павильонных экспозициях создается впечатление "глубокой заморозки". 20 век выглядит эпохой, рвавшейся в небо, причем с самого начала, но об этом рассказано в основном с помощью плакатов, выполненных в довольно кондовой советской стилистике.
Модели старинных аэропланов и прочих летательных аппаратов висят под потолком, хорошо рассмотреть их можно лишь в ограниченном ракурсе.
Интерактивность? Да что вы! Нет, не слышали. Всюду веревочные ограждения и строгие таблички "Руками не трогать!". Смотрительницы в залах весьма недружелюбны, а детей откровенно не любят - те ведь шустрые и иногда громковатые. Ходить по струнке, разговаривать шепотом, к экспонатам не приближаться. Если кто-то хочет заинтересовать ребенка авиацией - вам явно не сюда. Идите лучше в музей космонавтики, там нравы помягче, а сотрудники поприветливее.
А ведь и здесь есть очень интересные вещи. Возможно, нужно брать экскурсию, но не всякий ребенок ее спокойно выдержит. Сверяться же каждый раз с аннотацией - удел взрослых посетителей.
Например, на такой штуке (в музее - макет 1990 года) Туполев в 1910 году совершил перелет... через московскую речку Яузу. Для того времени это - достижение, ведь планер был самодельным.
Павильонные экспозиции выстроены по историческому принципу, от начала 20 века к его концу. В двух прилегающих ангарах - подлинные самолеты Первой мировой войны (на удивление маленькие, с современной точки зрения), самолеты 1930-х годов (отдельно акцентируется тема интернационального участия в Гражданской войне в Испании в 1936 году - идеологический посыл "пасхалочки" понятен), затем самолеты Второй мировой войны - и немного более поздней техники.
Опять же, осмотреть экспонаты с разных сторон не получится, ходить можно только по синему ковру-дорожке.
В торце павильона - огромная инсталляция на тему Отечественной войны, но ее рассматривать полагается с почтительного расстояния.
Экспонаты в павильонах, насколько я могу судить, в хорошем состоянии. Я вовсе не за то, чтобы посетители везде лазали и всё пытались покрутить, но очень кучное размещение такого количества техники не позволяет даже толком сфотографировать отдельные образцы, не то что рассмотреть внимательно.
Может быть, на широком поле - иначе?..
О поле, поле...
Мне казалось, что в прошлый визит, в 2000-х годах, порядки тут были свободнее. Где-то дома лежат фотографии, где мой мальчик позирует на фоне самолетов и вертолетов чуть ли не на трапе.
Теперь вся вольница под запретом. А сами экспонаты выглядят чаще всего... не очень.
Прямо у входа на поле красуется невероятный по масштабу тяжелый транспортный вертолет МИ 12 - он такой огромный, что целиком в кадр не влезает. А рядом, сбоку (на кадре - слева) - две отдельные отчекрыженные самолетные кабины в не лучшем состоянии. Зачем их тут демонстрировать?
Гуляя по огражденным дорожкам, можно увидеть лишь "морды" самолетов и вертолетов, а вид сбоку получается не всегда. Обойти экспонат не получится.
Впрочем, зрелище анфас тоже бывает не очень отрадным.
За этим рядом музейная территория заканчивается, и у нее на задворках попросту свалены совсем печальные останки некогда красивых и могучих машин. Не знаю, будут ли с ними что-то делать, или они тут просто доживают свой век в качестве металлолома, который выбросить просто так нельзя, а доводить до кондиции - дорого и ни к чему.
Военной техникой я не интересуюсь, но невольно думаешь: сколько же всего люди наизобретали для убийства других людей? И все продукты их ума стоят сейчас под открытым небом как памятники эпохи, которая вроде бы и ушла, но ведь психология осталась прежней...
Впрочем, там иногда встречаются и вполне мирные машины.
Внутрь этого Ил-62 даже пускают экскурсии, но билеты разбирают быстро, и просто так туда не попадешь. А ведь когда то был обычный рейсовый лайнер.
Очень впечатляет коллекция вертолетов. Однако не понятно, почему ее так расположили, что некоторые наиболее интересные экспонаты оказались вдалеке от дорожки, к ним не подойдёшь и вблизи не рассмотришь.
В общем, впечатления двойственные. С одной стороны, коллекции очень богатые, хотя и с милитаристским уклоном - что понятно, поскольку это музей ВВС, а не просто всякой авиации. С другой стороны, создается впечатление, будто музеем не слишком дорожат и не очень старательно занимаются. И, конечно, сам принцип экспонирования оставляет желать лучшего. Многое можно было бы исправить, не прибегая к большим затратам и героическим усилиям.
