В конце июля этого года нам предстояла поездка в Санкт-Петербург как раз на те выходные, когда должен был проходить парад на День ВМФ. Заранее на совпадение дат нашей поездки со столь знаменательным событием мы внимание не обратили, поэтому думали, что билеты на поезд и гостиницу можно спокойно заказать за неделю-две. Тем более нам не обязательно было возвращаться на работу в понедельник, а выезжать в пятницу после работы, когда основной спрос на билеты.
Не трудно догадаться, что в середине июля, когда подошло время покупки билетов и бронирования жилья, нас ожидала безрадостная картина. Билеты были раскуплены не только в ночь с пятницы на воскресенье, но и в ночь с четверга на пятницу, а из возможных вариантов проживания остались только откровенно плохие по соотношению цена-качество.
Учитывая ситуацию, ехать решили на машине, а останавливаться на ночёвки в кемпинге. Да-да, не удивляйтесь, в Питере недалеко от метро и станции железной дороги можно найти и такое.
Ездить на общественном транспорте мы не планировали. Зачем, если своя машина под боком?
Однако, приехав на место и поставив палатку, мы разговорились с сотрудницей кемпинга, которая убедила нас, что стоит попробовать съездить в центр на электричке со станции Озерки или на метро с одноимённой станции. Метро я не люблю, а вот на электричке, почему бы и не прокатиться?
Дорога до станции проходила мимо детской железной дороги. В тот момент, когда мы перешли рельсы и пошли вдоль железнодорожных путей, со станции двинулся учебный состав (видео отправления). Я была уверена, что пассажиры в нём ненастоящие, то есть это не случайные люди, а тоже сотрудники железной дороги. Только вот выглядели они как отдыхающие, смеялись, махали нам из поезда руками. Каково же было мое удивление, когда оказалось, что на учебные поезда можно также как и на обычные купить билет и проехать от одной станции до другой. В нашем случае можно было проехать от станции Юный до станции Озёрная.
В этот день времени на то, чтобы покататься у нас не было, но мы решили обязательно совершить поездку в один из следующих дней. Единственной сложностью оказалось успеть в рабочее время Малой Октябрьской железной дороги (еë северной ветки), так как последний поезд со станции Юный уходит в 16.08.
В субботу нам удалось вернуться из центра вовремя и мы отправились в железнодорожное путешествие.
Первой задачей была покупка билетов. На стенах около кассы цена билета указана не была. Тетенька в кассе (единственный взрослый сотрудник железной дороги, встретившийся нам за все время поездки) озвучила стоимость 120 рублей за взрослый билет и 70 за детский. Совсем маленькие могут ехать бесплатно. Хорошо, что мы догадались спросить про льготы. Оказалось, что некоторые категории льготников могут прокатиться бесплатно. Точный список нам не сообщили, но сказали, что многодетные могут получить бесплатные билеты по подтверждающим документам. Получив книжечку удостоверения многодетных, кассир сильно удивилась и сказала, что удостоверение не подходит, а нужна справка о составе семьи. Тут уже была наша очередь удивиться, так как в разных регионах разные варианты подтверждения данной льготы и чаще проблемы бывают именно со справкой о составе семьи, а не с удостоверением. Оказалось, что нужен номер документа, срок действия и перечисление всех членов семьи. В удостоверении все естественно было указано, поэтому кассир успокоилась и выписала билеты.
При посадке в поезд билеты не проверяют. Можно занимать любые свободные места. В вагонах мягкие диваны, а сам вагон красиво оформлен в фирменном стиле.
Когда поезд трогается от станции, можно увидеть детей, тренирующихся исполнять роль работников железнодорожного переезда. Они держат жёлтый флажок, пока поезд проезжает мимо их рабочего домика.
В каждом вагоне работает несколько школьников, которые выполняют роли проводников, бригадиров и других сотрудников железной дороги. В начале поездки один из проводников рассказывает о длительности поездки (8 минут), станции назначения и исторических фактах, связанных с детской железной дорогой. Удастся ли Вам понять хоть слово из его рассказа, зависит от того, кто именно будет играть роль проводника. На пути туда нам попался робкий мальчик, которого было практически не слышно, а на пути обратно рассказчик был более бойким.
Кто-то из проводников проверяет билеты и выдает фирменные визитки "на память".
Все восемь минут поездки поезд едет мимо частных домов и многоэтажек. Дети на детских площадках отрываются от своей игры и машут проезжающему составу. Заскучать не успеете.
По прибытии на станцию назначения пассажиры покидают вагоны, а юные сотрудники начинают маневровые работы по перегона электровоза из головы в хвост состава. Это один из самых интересных моментов за всю поездку (видео маневровых работ). Когда маневровые работы завершены, пассажиры могут вернуться в поезд и он отправляется в обратный путь.
На сайте РЖД указано, что Малая Октябрьская железная дорога используется только в летний период как полигон для прохождения практики учениками 5-11 классов, которые проходят подготовку по железнодорожным специальностям.
А Вам приходилось бывать пассажиром (или сотрудником) детской железной дороги?
Больше информации о путешествиях в телеграм канале.