Цена за литр 95-го может подскочить с 62 до 70 рублей. Эксперты говорят, что это из-за геополитической обстановки.
Подробнее:
Вице-премьер Александр Новак 8 июля поручил Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе (ФАС) не допустить роста цен на АЗС выше инфляции. С конца мая за месяц розничные цены на бензин выросли более чем на 1,5%, причем за последнюю неделю июня - на 0,5%. В среднем за этот период к 1 июля бензин подорожал на 86 копеек, такие данные приводит Росстат.
По информации Московской топливной ассоциации (МТА), в июле рост продолжается. Только за три недели, с 17 июня по 8 июля, на столичных АЗС стоимость марок бензина АИ-95 и АИ-98+ выросла больше чем на рубль, а АИ-92 - на 95 копеек.
Внешне происходящее напоминает ситуацию прошлого года, когда уже к концу лета подорожание на заправках обогнало уровень инфляции и правительству пришлось принимать экстренные меры для сдерживания роста цен. Был введен запрет на экспорт бензина и дизельного топлива (ДТ), увеличены нормативы их биржевых продаж, а ФАС ужесточила контроль за нефтебазами и АЗС. Все эти инструменты остаются у правительства под рукой, но в этом году все же ситуация немного иная.
В прошлом году рост цен в рознице был связан со скачком вверх биржевых котировок топлива. Тогда на торгах марка АИ-92 превысила отметку 70 тыс. руб. за тонну, АИ-95 торговалась выше 75 тыс. руб., а ДТ - 74 тыс. руб. за тонну. Сейчас на бирже марка АИ-92 продается за 54,7 тыс. руб. за тонну, АИ-95 - 67,7 тыс. руб., а ДТ - 59,7 тыс. руб. за тонну. То есть в этом году они минимум на 10% ниже. А вот в рознице сегодняшние цены топлива уже обогнали максимальные показатели прошлого года. Но это совсем не говорит о кризисе, хотя и неприятно. Рост цен на АЗС ограничен годовой инфляцией и пока отстает от ее уровня на 1,3% (с начала года, 3,2% - топливо и 4,5% - инфляция). Пока все в пределах нормы, но разрыв быстро сокращается.
ответных мер правительства. По мнению ведущего аналитика Freedom Finance Global Натальи Мильчаковой, запрет на экспорт нефтепродуктов прошлой осенью уже доказал, что сдерживать цены можно. Хотя в итоге такие запреты имеют побочный эффект в виде сокращения выпуска нефтепродуктов, что в среднесрочном периоде может само по себе стать фактором роста биржевых и розничных цен.
С точки зрения Терешкина, сегодняшний виток роста цен будет остановлен новым запретом на экспорт. Разрешение на поставки бензина за рубеж (действует с июня до конца июля) с высокой вероятностью не будет продлено на август 2024 года. Но причины для роста цен все равно сохранятся. Вынужденные простои на НПЗ будут чреваты дефицитом на внутреннем рынке и увеличением издержек нефтяников. Поэтому более высокие, чем в первые месяцы 2024 года, темпы прироста цен будут сохраняться как минимум до конца теплого сезона.
По словам Кауфмана, пока рост цен в рознице умеренный, и по итогам года подорожания больше 6-7% не предвидится. Ожидаемый выход Нижегородского и Сызранского НПЗ с ремонтов позволит охладить оптовые цены, поскольку уровень нефтепереработки в июле-августе вернется к максимумам этого года. Если этого по каким-то причинам не произойдет, то возможно быстрое возвращение запрета на экспорт, считает эксперт.
При этом ни один из опрошенных "РГ" экспертов не допустил снижения цен в рознице. Причина - отсутствие не только предпосылок, например, падения цен на нефть, но и возможностей снизить цены НПЗ, а вслед за ними и АЗС. Основная нагрузка на нефтедобывающую и нефтеперерабатывающую отрасль - налоги, которые для нефтяников росли даже в годы профицита бюджета. Рост же цен на АЗС уже давно и строго сдерживает ФАС, из-за чего в периоды благоприятной конъюнктуры заправки предпочитают накапливать "жирок", а не снижать цены, привлекая клиентов. В результате даже падение биржевых топливных котировок не приведет к каким-то серьезным изменениям в рознице.