Привет всем! Я несколько лет занимаюсь изучением истории Второй Мировой войны и делюсь своими знаниями в соцсетях. Сейчас я решил выкладывать материалы и сюда, на Пикабу. Я буду публиковать материалы о каждом дне Второй Мировой войны и её основной составляющей - Великой Отечественной войне.
Вместе с текстом я прикладываю фото высокопоставленных офицеров, политиков и боевой техники. Также я публикую дословно выдержку из сводок Совинформбюро, чтобы читатель смог сравнить то, что происходило в этот день на самом деле и что официально оглашалось сводкой. Я стараюсь каждую свою публикацию улучшать. Если у кого-то есть пожелания, кто-то хотел бы, чтобы я что-то добавил, пишите в комментариях. Всё будет учтено!
На картах красными стрелками обозначены основные удары советских войск, чёрными немецких и их союзников, голубыми направления основных событий на других театрах военных действий, жёлтыми границы отвоёванных территорий при наступлении той или другой стороны.
Сегодня я публикую свой новый пост.
Если хотите почитать опубликованную хронологию с первого дня Великой Отечественной, переходите в мой профиль. Я пишу только по этой теме!
Продолжим!
На северном участке фронта новое назначение получил генерал-майор А. М. Антилла.
Аксель Моисеевич финн по национальности и родился на территории современной Финляндии, которая на момент его рождения входила в состав Российской Империи. В 1918-м в ходе гражданской войны поддержал финских коммунистов, а после их разгрома и объявления независимости Финляндии арестован, смог избежать смертной казни, получил 10 лет заключения, однако вскоре бежал и смог перебраться в новообразованный Советский Союз. Будучи коммунистом в СССР влился в ряды РККА, а с годами закончил военное училище и получил офицерское звание. Во время войны с Финляндией назначен командиром корпуса армии марионеточного к Советскому Союзу правительства Финляндской Демократической республики, который даже принимал непосредственное участие в боевых действиях. На 22 июня 1941-го замкомандира 34-го стрелкового корпуса, с которым вёл бои в Белорусской ССР. Серьёзно ранен, направлен на лечение. После выздоровления несколько месяцев был без должности. В марте 1942-го направлен в Карелию в Кемскую опергруппу, где стал замкомандующего. В сентябре этого же года направлен в тыл, где на протяжении полутора лет возглавлял стрелковую бригаду, которая использовалась для подготовки и последующей отправки подразделении на передовую. Однако с лета 1944-го и до конца войны вновь на фронте. Занимал ряд должностей в штабе стрелковых корпусов, временно командовал дивизией. Участвовал в боях в Прибалтике и по взятию Берлина. После завершения Второй Мировой войны уволен с действующей службы. Кавалер пяти орденов. Генерал-майор. Умер в 1953-м году.
В направлении Демянска Люфтваффе начали активную аэро- и фоторазведку.
Помимо начавшегося наступления по окружению 2-й ударной армии РККА немецкое командование благодаря в том числе и прибывшему из Европы пополнению приняло решение провести ещё одну операцию в зоне действия ГА "Север", а именно собрать ударную группу и неожиданным ударом высвободить окружённые части в котле под Демянском.
Замысел в принципе был достаточно прост - сильным механизированным кулаком при поддержке пехоты группа наносит удар на самом узком участке кольца в районе деревни Рамушево. При этом окружённые части своими самыми сильными частями наносят одновременный встречный удар по внутренней полосе кольца окружения.
Основной немецкий самолёт-разведчик Фокке-Вульф-189.
Фокке-Вульф-189 был создан в 1938-м, а начал эксплуатироваться в 1940-м году. Стал основным разведывательным самолётом немецких вооружённых сил, причём из-за своей специфики использовался практически только на советско-германском фронте. Для становления в массовое производство прошёл несколько доработок и победил в конкуренции среди подобных аналогов других немецких производителей. Самолёт действовал очень эффективно в качестве разведчика, а также наводчика артиллерийских орудий. Всего в общей сложности с учётом различных модификаций было построено чуть меньше одной тысячи машин. Из-за своей конструкции в советских войсках получил прозвище "Рама".
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 19 марта на фронте каких-либо существенных изменений не произошло.
Нашими кораблями в Баренцевом море потоплен транспорт противника водоизмещением в 3.500 тонн.
В делах разгромленного на Западном фронте штаба 17 немецкого артиллерийского полка обнаружено распоряжение отдела разведки и контрразведки 17 пехотной дивизии от 10 февраля. В нём говорится: «...Следует систематически следить за мирным населением в местах расквартирования войск. С подозрительными элементами обращаться как с партизанами, т. е. расстреливать. Подозрительными являются все лица, вне зависимости от возраста и пола, которые не смогут дать удовлетворительных объяснений причины своего пребывания в том или ином месте».
Вечернее сообщение:
В течение 19 марта на фронте существенных изменений не произошло.
За 18 марта уничтожено 16 самолётов противника. Наши потери - 7 самолётов.
За 19 марта под Москвой сбито 5 немецких самолётов.
Вооружённая группа финских солдат, дезертировавших из армии, совершила нападение на продовольственные склады в городе Париккала. Во время стычки с шюцкоровцами, охранявшими склад, к солдатам присоединилась толпа местных жителей, главным образом женщин. Разогнав шюцкоровцев и раздав продукты голодному населению, солдаты скрылись в лесу.
Сегодня продолжаю свой рассказ о французском военно-морском флоте. Итак Эпизод 2 Части 26. Поехали!
В Алжире на базе французского ВМФ английской эскадрой были блокированы стоявшие на якоре линкоры "Страсбург",Дюнкерк",Бретань" и "Прованс", гидроавианосец "Коммандант Тест", а также значительные лёгкие силы.
Французский флот стоял на якоре и не имел никаких возможностей к манёвру. Более того "Страсбург" и "Дюнкерк" находились кормой к морю и орудиями главного калибра в случае боя воспользоваться не могли.
Командующий английской эскадрой адмирал Д. Соммервилл поставил ультиматум, который предполагал такие условия:
Переход французского флота на сторону союзников.
Переход флота в США для последующего его разоружения.
Затопление всех кораблей.
Переговоры закончились ничем и англичане силами двух линкоров "Резолюшен" и "Вэлиант", линейного крейсера "Худ" и двух крейсеров "Аретьюза" и "Энтерпрайз" при поддержке самолётов с авианосца "Арк Ройал" открыли огонь по стоявшим кораблям французов.
В результате боя "Прованс" получил серьёзные повреждения и вынужден был выброситься на мель. В будущем отремонтирован и дошёл своим ходом на базу французского флота, находившуюся под управлением правительства Виши в городе Тулон. Перед её захватом немцами линкор был затоплен. Впоследствии поднят и отправлен в металлолом.
В артиллерийский погреб "Бретани" попал один из снарядов английского линейного крейсера "Худ", в результате чего произошёл мощнейший взрыв, унёсший жизни почти всего экипажа - 997-ми человек. Линкор затонул и восстановлению не подлежал.
"Дюнкерк" получил тяжёлые повреждения, был примкнут к берегу. В будущем у него было схожее будущее с "Провансом": экипаж его подлатал, линкор дошёл до Тулона, взорван в сухом доке перед приходом немцев, поднят, продан на металлолом.
"Страсбург" же с самых первых минут боя пошёл на прорыв, который ему удался. Корабль благодаря своей высокой скорости хода оторвался от противника и ушёл в Тулон, став флагманом французского ВМФ правительства Виши. Однако при подходе немцев был взорван и лёг на дно. Силами Кригсмарине поднят и разоружён, стояв в таком состоянии до августа 1944-го, когда подвергся бомбардировке американской авиацией. Позже его остатки разделаны на металлолом.
Единственный во французском флоте гидроавианосец "Коммандант Тест" был крупнейшим кораблём такого класса в Европе. Однако по своему назначению практически не использовался. Смог избежать гибели в Алжире, добрался до Тулона, где и был взорван своим экипажем перед приходом немцев. Поднят, отправлен в чермет.
Линкор "Жан Бар" находился в марокканском порту Касабланка. В ноябре 1942-го подвергся атаке американского флота и после нескольких попаданий лёг на дно. После окончания боевых действий его подняли и отправили на ремонт и достройку. В состав ВМФ Франции вступил лишь в 1955-м году, но уже через шесть лет как безнадёжно устаревший исключён из списка флота и в будущем отправлен на металлолом.
Помимо линкоров и гидроавианосца во французском ВМФ были построены и введены в эксплуатацию лёгкие крейсера типа "Ла Галиссоньер" в количестве шести единиц.
Эти корабли должны были противостоять своему основному потенциальному противнику, а именно немецким крейсерам типа "Нюрнберг". После зачисления в состав военно-морских сил Франции "Ла Галиссоньеры" оказались лучше "Нюрнбергов" по всем основным показателям, особенно это касалось скорости хода и ходовых качеств.
Однако быстрая капитуляция Франции опять же перечеркнула все планы её командования.
В итоге головной "Ла Галиссоньер", а также серийные "Жан де Вьен" и "Марсельез" находились в Тулоне и там были затоплены, а в дальнейшем отправлены в утиль.
"Жорж Лейг" и "Глуар" на момент падения Франции находились в порту города Дакар (ныне столица Сенегала) и изначально поддерживали правительство Виши, но вскоре перешли на сторону союзников, а фактически сил "Свободной Франции" и выполняли задачи до окончания Второй Мировой. Оставались в строю до конца 1950-х годов.
"Монкальм" же участвовал с самого начала Второй Мировой в выполнении боевых задач в составе флотов союзников и закончил своё существование только в 1970-м году.
А у меня пока всё!
Следующая статья совсем скоро!