В других городах России больше Грант с «автоматом», и никакого дефицита универсалов. Но базовой версии нет нигде.
В Казани даже нашлись универсалы со скидкой: Granta Cross в комплектации «Comfort’24» с двигателем 106 л.с. обойдётся на три тысячи дешевле официальной цены — 1 147 000 рублей. И в максимальной комплектации «Quest’24» та же скидка: 1 224 000 рублей, хотя на машине установлен пакет EnjoY Pro за 50 тысяч рублей. Также отыскалось несколько седанов в комплектации «Classic’24» (без кондиционера) за 907 500 рублей, что тоже немного дешевле прайсовых 911 000 руб.
С АКП в Казани есть и лифтбеки, и седаны. Стоят они дорого — например, лифтбек за 1 500 000 рублей вместо 1 329 000. Или седан за 1 370 000 рублей, который по прайсу должны продавать за 1 278 000 рублей. На обоих вариантах уже установлены сигнализация и стандартные пакеты аксессуаров.
В Самаре тоже обнаружились лифтбеки и седаны с автоматической трансмиссией. Цены — 1,3 и 1,4 миллиона рублей. Стоят минимальные пакеты, а кузова выкрашены в платные цвета. Cross тоже в наличии в разных вариантах, но большинство машин уже с опциональными пакетами. Дилер озвучивает цену в 1,2 миллиона. А лифтбеки и седаны с «механикой» в средних комплектациях тут без допов, за честные деньги из прайса.
Очень мало вариантов с предустановленными пакетами в Краснодаре. Седаны и лифтбеки в комплектациях «Classic’24 Кондиционер» и «Comfort’24» здесь отдают по прайсу с надбавкой за металлик. Универсалов тоже много — большинство без пакетов, но с доплатой за цвет кузова. А самый дорогой Cross в комплектации «Comfort’24» и с мотором 90 л.с. отдают за 1 185 300 рублей, то есть с надбавкой 65 300 рублей за дорогой охранный комплекс, комплект ковриков и защит. Вариантов с «автоматом» в этом городе не нашлось.
Дилеры в Нижнем Новгороде на вопросы о машинах в наличии отвечают неохотно. Говорят, что есть седаны и лифтбеки разных цветов, с пакетами и «пустые», на некоторые экземпляры действуют небольшие скидки. Но точные цены не называют. Мол, комплектации попроще обойдутся до 1,1 миллиона рублей, получше — до 1,2 млн рублей. Есть несколько седанов с «автоматом», цена на них прайсовая — 1 293 000 рублей (с доплатой за металлик). Самый дорогой из универсалов за 1 280 000 рублей — в максимальной комплектации и с самым богатым пакетом допоборудования.
В родном для АвтоВАЗа Тольятти на складе самого крупного дилера — более 400 машин! Здесь есть абсолютно всё, кроме базовой версии Гранты. Цены — официальные, но и с пакетами машин много. Всё это справедливо также для универсалов и лифтбеков.
В Ростове-на-Дону мало универсалов — по несколько штук у разных дилеров. Цены официальные, коврики и защиты дают в подарок. Есть несколько седанов и лифтбеков с «автоматом», но наценок на них нет. А вот седаны и лифтбеки с МКП почти все с пакетами, однако наценка выходит небольшая — до 50 000 рублей.
В Новосибирске продают в основном седаны и лифтбеки в средних комплектациях. Много машин с пакетами или аксессуарами. Обещают найти и «пустые» машины, но они тоже могут стоить дороже, чем должны. Например, лифтбек в комплектации «Classic’24 Кондиционер» продают за 1 036 000 рублей вместо 1 022 000 рублей. Универсалов меньше, и они в основном с наценкой. Например, есть «Comfort’24» за 1 280 000 рублей вместо официальных 1 120 000 рублей. Гранты с «автоматом» в Новосибирске не нашлось.