Во вторник, 6 августа на китайской верфи China Merchants Heavy Industry прошла церемония имянаречения головного в серии из двенадцати новейшего двухтопливного судна-автомобилевоза (Pure car, truck carrier (PCTC) класса Aurora длиной 199 метров и вместимостью 9100 CEU Höegh Aurora. Серия судов строится по заказу норвежской судоходной компанией Höegh Autoliners.
На борту автомобилевоза 14 палуб из них пять подъемных. Благодаря усиленным палубам и улучшенным внутренним рампам, судно может перевозить электромобили.
Суда будут оснащены главными двигателями от MAN Energy Solutions, которые могут работать на морском газойле (MGO) и сжиженном природном газе (СПГ). Также у этих силовых агрегатов есть класс DNV «готовность к аммиаку» и «готовность к метанолу». Как только эти виды топлива станут более доступными модернизация позволит быстро перейти на их использование. Höegh Autoliners заявила, что намерена перевести последние четыре из 12 судов класса Aurora на зеленый аммиак с 2027 года. Компания уже заключила несколько партнерских соглашений с производителями аммиака, такими как Yara Clean Ammonia, Norwegian North Ammonia и Sumitomo Corporation.
При этом, по данным Höegh Autoliners, даже при использовании газойля или СПГ, это позволит сократить выбросы углерода на один перевозимый автомобиль на 58% по сравнению со средним показателем по отрасли. В сумме суда класса Aurora позволят сократить выбросы углерода примерно на 10 тыс. тонн CO2 в год.