2. Авторазбор отечественных автомобилей.
Меня не покидала мысль отсутствия многих запасных частей в автомагазинах. Разборов в городе не было, а немногочисленные автомагазины не возили многие детали (такие как стекла, двери, обшивки дверей, панели торпедо и многое другое) даже под заказ. А силовые агрегаты, такие как ДВС, КПП, или даже мост заднеприводного автомобиля стоили космических денег. Я в голове перебирал варианты решения данной проблемы в нашем городе. Была идея открыть свой магазин автозапчастей с концепцией, иной от местных автомагазинов. Но, увы, она быстро растворилась, после звонков поставщикам запчастей из Самары и Новосибирска. Оказалось, что вины в таких ценах владельцев местных автомагазинов нет, а безбожные цены у поставщиков. Проблема в данном вопросе по всей видимости скрывается за пределами нашего социального слоя – подумал тогда я, и принялся размышлять дальше. После недельного раздумья пришла очень простая и полезная идея: что если купить автомобиль с какими либо проблемами (битый, либо с дефектным двигателем к примеру) и продавать с него людям необходимые им запасные части? Начались просчеты затрат, планирование прибыли. Какую информацию я имел в итоге: -покупка машины 12000-15000 рублей и ВСЁ, на этом траты заканчиваются. Ориентировочная прибыль же, с подобного автомобиля варьировалась от 30000 до 50000 рублей, в зависимости от повреждений. Воодушевленный такой рентабельностью своей идеи я принялся искать автомобили, звонить продавцам, договариваться о встрече и осмотре продаваемых автомобилей. Я понимаю что авторазборы, в разных городах существуют очень давно, и родоначальником этой сферы я не являюсь, но на тот момент я не сталкивался с подобными организациями и не задумывался о их существовании.
И вот первый авто куплен им стала красная Ваз 2108 за 12000 рублей. Сразу после покупки я занялся её разбором. Разобрал на части, разложил по полкам в мастерской, и занялся рекламой. Основными рекламными площадками стали «барахолки» в VK, дополнительными газеты и новые наклейки на стекла клиентских автомобилей. После проделанной работы я традиционно взял 2 выходных и стал наблюдать за ожидаемой активностью покупателей. НО, к моему удивлению активность полностью отсутствовала. Объяснить я это не мог. Клиентов просто не было. В процессе размышления над организацией «разбора» я отказывался признаться себе в том, что ошибся и данная «ветка» не рентабельна. Было принято совершенно не логичное на тот момент решение, потратить накопленные в процессе авторемонта средства на покупку еще трех автомобилей на разбор. Разбирая купленные транспортные средства я столкнулся с очень серьезной проблемой сопровождающей этот бизнес – это место для хранения запчастей. Место на полках закончилось, а складских помещений у меня не было и вот, в очередной раз, я ПРИУНЫЛ…
Выручили соседи, «золотые люди», семья Кривоноговых (очень благодарен им) предоставив мне немного места прямо у себя в огороде. Хранил запчасти я прямо на земле накрытыми обшивками потолков и ковровыми покрытиями с пола, снятыми с разобранных автомобилей. Прошло около трех месяцев несмотря на мои старания прорекламировать авторазбор и привлечь покупателей, клиентов так и не было. В отчаянии я принял решение бросить затею разбора и начинал обдумывать на чем и в какой «чермет» вывезти добытые детали. Неожиданно для меня позвонил потенциальный покупатель и сказал: нужны КПП, привода, и 4 стойки подвески на Ваз 2109. Цена вопроса на тот момент была около 7500 рублей. Я перепроверил наличие, внешний вид (отсутствие наружных дефектов) и отзвонился клиенту. Он приехал и все перечисленное приобрел. В течение следующих трех дней по той же схеме работы я продал запчастей на 17000 рублей (я не знаю как это работает. Похоже на то, что жизнь подбрасывает нам какое то испытание и ждет когда наступит отчаяние, когда закончатся силы и БАХ… по счастливой случайности начинает всё получаться). Спустя некоторое время я договорился с теми же соседями об аренде их гаража для хранения запчастей. Они дали мне его в пользование на время без всяких денег (понимали, что с финансами пока тяжело). Так, постепенно продавая запчасти и осуществляя ремонт автомобилей, я копил деньги на приобретение гаража для использования его в качестве склада. Копить было сложно, так как приходилось покупать автомобили в разбор. Я ездил по деревням, скупал неисправные автомобили. Пытался договориться со штрафстоянками (тщетно). Ииии…. Вуаля мой первый гараж – склад. Купил я его у своего соседа по гаражу Александра за 45000 рублей. И начал перетаскивать запчасти с арендного склада в собственный. Через некоторое время, опять подкопив, я выкупил три заброшенных гаража (больше похожих на гаражную свалку). Цена вопроса вышла около 50000 рублей. Вывезли 15 КАМАЗов мусора, раскопали основание, залили хороший фундамент, построили стены и накрыли крышей. Получился отличный, просторный склад. В дальнейшем было куплено еще 5 гаражей и 15 соток земли с той же целью. Сейчас в разборе более 500 автомобилей отечественного производства. Запчасти перед продажей очищаются, отмываются проходят наружный осмотр на отсутствие дефектов. При необходимости, опытный механик разбирает деталь, производит диагностику меняет расходники и собирает обратно. Только после этих процедур запчасть выставляется на продажу. Благодаря такой работе мы в состоянии дать гарантию на приобретаемые клиентом детали.
P.S. В завершение данного поста хочется пожелать вам удачи, в ваших начинаниях. И сказать: не ленитесь, не бойтесь. Пробуйте. Если не получается. Пробуйте ещё. Нет идей? Рядом много более опытных людей, интересуйтесь. Есть интернет. Разве что то мешает зайти и получить нужную инфу?