Кроссовер Mitsubishi ASX в России в представлении не нуждается, ASX продавался на нашем рынке официально с 2010 года по 2012 год. За это время кроссовер пережил три рестайлинга. На европейском рынке в 2023 году вышел кроссовер второго поколения, но построен он на платформе CMF-B, так же как и новый Renault Duster и другие новые модели Renault. И не только Renault, на модернизированной платформе CMF-B будет базироваться Лада Искра. На ряде рынков Mitsubishi ASX первого поколения пока ещё продают, ну а благодаря серому импорту кроссоверы завозят в Россию.
Завозят ASX в Россию теперь из ОАЭ. Особо ничем кроссовер автомобилистов России не удивит, с 2022 года он не изменился. И если оценивать дизайн кузова ASX по меркам 2024 года, то его можно назвать устаревшим, последний рестайлинг кроссовер пережил в 2019 году. ASX третьего рестайлинга, в России хитом продаж не был, в то время автомобилисты охотней покупали корейцев и европейцев, самыми популярными в России были дорестайлинговые ASX, которые продавались до 2012 года.
Передняя часть кроссовера выполнена в фирменном узнаваемом X-образном стиле Mitsubishi. Фары головного освещения светодиодные. На арках и порогах чёрные молдинги. На крыше антенна в форме плавника и рейлинги, есть версии с люком. В России кроссоверы продаются в различных цветах и комплектациях. В некоторых версиях колёсные диски стальные с колпаками, а в некоторых литые.
Шикарным салоном ASX также не удивит, всё просто и без наворотов, по меркам 2015-2019 года, салон выглядел достаточно современным, ну а теперь на фоне современных машин, кажется унылым. Отделка сидений в зависимости от комплектации может быть тканевой или из искусственной кожи. В некоторых версиях у сиденья водителя есть электропривод. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету.
Щиток приборов аналоговый, шкалы приборов находятся в колодцах, на современных автомобилях такого решения теперь уже и не встретишь. Двигатель запускается ключом или кнопкой, в зависимости от комплектации. Между передними сиденьями есть центральный подлокотник и два подстаканника.
Климат-контроль у ASX однозонный, экрана у климат-контроля нет. В начальных комплектациях у кроссовера кондиционер с ручными регулировками. Есть комплектации с простенькой аудиосистемой с чёрно-белым экраном, а есть комплектации побогаче, где стоит мультимедийная система с цветным экраном.
Богатым оснащение и модными опциями ASX не порадует, но всё необходимое есть. В оснащение ASX могут входить фронтальные и боковые подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя, шторки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система помощи при старте в гору, круиз-контроль (не адаптивный), подогрев и регулировка зеркал, подогрев передних сидений, камера заднего вида, датчики парковки.
На втором ряду у ASX достаточно просторно, есть центральный подлокотник, три подголовника, электростеклоподъёмники, разъёмы для зарядки. Центральных воздуховодов нет. Спинки второго ряда при необходимости можно сложить, складываются они в пропорции 60\40, образуя при этом ровный пол.
Багажник у кроссовера средних размеров в классе, его объём 406 литров. Под полом багажника скрыта докатка. Электропривода пятой двери у ASX нет.
В передней подвеске ASX классический Макферсон, задняя подвеске независимая пружинная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз ручной. В России продают как версии на полном приводе, так и на переднем. Дорожный просвет кроссовера 190 мм.
Под капотом у кроссовера атмосферный цепной мотор 2.0 л. 150 л.с., индекс мотора 4B11. Двигатель работает в связке с вариатором.
Сколько стоит ASX в России? Кроссоверов в России продаётся достаточно много, найти их можно на сайтах с объявлениями или в автосалонах, цены начинаются с отметки 2 955 000 руб. и доходят до 3 990 000 руб.
В заключение, ASX это бюджетный кроссовер, который давно устарел, вот только стоит он теперь в России весьма не бюджетно, ещё и официальной гарантии нет.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно
