Доброго времени суток всем заглянувшим!
На самом деле, в Москве есть несколько музеев, посвященных железным дорогам и железнодорожному транспорту. Я как-то всё обходила их своим вниманием, но не так давно решила исправиться и отправилась на "Историческую площадку "Паровозное депо "Подмосковная".
Вот вид на депо сверху, как мы и шли к этому месту👇
Сразу отмечу удивительную непохожесть этого музея на многие другие со подобной тематикой.
Это единственный музей в России, где историческая экспозиция живет бок о бок с настоящим, действующим депо, в котором хранят и ремонтируют поезда.
Открытие станции "Подмосковная" и депо состоялось еще в 1901 году, как части Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги; поэтому можно смело сказать, что для столицы они являются старейшими.
Давайте покажу, что ожидает посетителей непосредственно на территории депо:
1.Вы увидете само историческое здание вокзала и увидите разные зоны:
а) Багажъ
Помните?
"Дама сдавала в багаж... "
И дальше по списку. Вот так и сдавала, а такой вот человек, принимал.
б) Буфетъ
Здесь всегда можно было сытно покушать и утолить жажду.
б) Почтовое отделение:
Старинные открытки, письма и конверты, всё это можно увидеть в данной экспозиции.
Над всем этим возвышается настоящая водонапорная башня.
Где деткам прямо на экране рассказывают, как заправляли водой паровозы и откуда брали воду.
Дальше мы отправились в домик смотреля станции:
Вот так жила семья смотрителя.
Квартира начальника станции была казенной, предоставлялась ему только на то время, пока он занимал эту должность. Проживать в ней мог либо холостой мужчина-служащий, либо одна его семья. Вселять каких-либо родственников строго воспрещалось, также как сдавать в аренду.
Ну и конечно же, паровозы.
Рядом с этими железными красавцами чувствуешь себя очень маленькой)))
Продолжая осмотр территории депо, выходим к поворотному кругу, за которым можно увидеть веерное здание на 12 паровозов.
Изначально поворотный круг работал следующим образом: паровоз заезжал на круг, а локомотивная бригада вручную, с помощью специального бревна-ваги, разворачивала его так, чтобы он оказался напротив нужного места в депо. Пытались, привлечь к этому тяжелому труду лошадей, но те боялись паровозов и их громких звуков.
В 20-е годы здесь появился первый разворотный круг с электроприводом. И проработал почти сто лет!
А когда-то люди со станции уезжали на омнибусах.
Предшественник современного автобуса - омнибус - размещен в здании вокзала.
Прибывшим пассажирам в начале 20-го века приходилось добираться до близлежащего села, садиться там в подобный омнибус и на нем уже отправляться в центр Москвы.
Вот такой музей, здесь можно почувствовать запах работающих паровозов, восхититься мощью паровых локомотивов и услышать протяжный сигнальный гудок.
Как добраться:👇
Ближайшая от неё станция МЦД-2 Красный балтиец;
Для тех, кто на автомобиле - точный адрес: 2-ой Амбулаторный проезд, д.8А;
Место для парковки найти вполне реально, потом нужно перейти мост, и вы на месте.