А ведь в нише кроссоверов в отечественном автопроме действительно был более чем серьезный провал. Вроде бы в наличии «Нивы», но как бы их не пытались дорабатывать, выглядят они под любым взглядом морально устаревшими и как минимум направлены только на определенную целевую категорию покупателей.
АвтоВАЗ планирует выпустить новый кроссовер, так как предыдущая попытка с Lada Xray, построенной на платформе B0, оказалась неудачной.
Xray не понравился покупателям, так как вместо ожидаемого серийного концепта, представленного в 2012 году, получился «высокий хэтчбек».
На заводе отлично понимают, что сегмент кроссоверов остаётся востребованным, и решили попробовать ещё раз создать автомобиль, который понравится покупателям.
И вот вроде бы положительные новости
АвтоВАЗ объявил о начале производства нового кроссовера Lada B-Cross в начале 2026 года. Это не просто кросс-версия Весты, а совершенно новая модель с оригинальным кузовом, хотя и с передним приводом. По размеру и формату он будет похож на Hyundai Creta, Geely Coolray или Haval Jolion.
Это хорошая новость для российской автомобильной промышленности, которая постепенно оживает. Заводы, оставленные ушедшими иностранными брендами, начинают работать, пусть даже производя китайские автомобили.
АвтоВАЗ тоже не стоит на месте и демонстрирует активность, выпуская новые модели. Компания планирует выпустить 12 новых моделей Lada до 2030 года.
Этот новый кроссовер станет важной вехой для АвтоВАЗа, и его появление говорит о том, что отечественное автопроизводство может уверенно конкурировать на рынке.
Что выходит сейчас? Казалось бы, попытки менять что-то к лучшему и дарить новинки все же производятся.
АвтоВАЗ активно работает над расширением модельного ряда, выпуская новые модели и модернизируя старые.
Среди новинок:
Lada Искра: новое семейство автомобилей, которое должно прийти на смену "Гранте", но пока еще не поступило в серийное производство.
Lada Аура: спорная модель, которая напоминает удлиненные "Москвичи" и "Лады" конца 90-х.
В то же время, АвтоВАЗ пока не заполнил нишу городских кроссоверов. "Нива Легенд" и "Тревел" популярны, но не соответствуют современным требованиям: нужен городской кроссовер с высоким клиренсом и современными технологиями.
Несмотря на то, что проект "Русский Дастер" был отложен, АвтоВАЗ работает над созданием своего кроссовера.
Lada B-Cross - это кроссовер, построенный на платформе "Весты", но с передним приводом.
Планы АвтоВАЗа грандиозные: компания стремится выпустить 12 новых моделей до 2030 года, и новый кроссовер станет важным шагом в этом направлении.
Первая попытка АвтоВАЗа выпустить кроссовер LADA X-Cross 5, основанный на китайской модели, провалилась из-за отсутствия соглашений с китайским партнером.
Однако, АвтоВАЗ не сдался и выпустил новый кроссовер X-Cross 7 под брендом XCITE. Это фактически переименованный Chery Tiggo 7 Pro, но продажи в России были остановлены, чтобы освободить место для "российской" версии.
Однако, российские автолюбители скептически отнеслись к X-Cross 7, поскольку он оснащен 1.5-литровым турбомотором, вариатором и передним приводом. Кроме того, цена в 2.5 миллиона рублей казалась слишком высокой для "бюджетного" кроссовера.
В ответ на эти замечания, АвтоВАЗ анонсировал новый кроссовер X-Cross 8, который будет оснащен «полноценным» двигателем, полным приводом и даже салоном на 7 мест. Производство стартует осенью этого года.
Хотя предполагалось, что в основе будет лежать Chery Tiggo 8 Pro, на шпионских фото запечатлен прототип, который не похож на Tiggo 8 Pro или 8 Pro Max. Это может означать, что АвтоВАЗ готовит совершенно новую модель, которая будет отличаться от своих китайских "родителей".
Приятная новость в том, что мнение покупателей на заводе все же пытаются слушать.
Но ведь и попытки по сути подсунуть потребителю китайское чудо в российской обертке регулярно предпринимаются.
X-Cross 8 - китайский кроссовер в российской обертке?
Новый кроссовер X-Cross 8, который АвтоВАЗ анонсировал как "наш", на самом деле является Chery Tiggo 8 Pro, адаптированным для китайского рынка.
Основные отличия от X-Cross 7:
Двигатель: 2-литровый, 245 л.с. (вместо 1.5-литрового)
Коробка передач: 7-ступенчатая роботизированная (DCT) (вместо вариатора)
Полный привод (вместо переднего)
Салон: богатая комплектация, кожаная отделка, панорамная крыша, множество опций
В России автомобиль будет доступен в 7-местной версии.Хотя X-Cross 8 выглядит неплохо, остаются вопросы о цене.
Ожидается, что цена будет выше, чем у X-Cross 7, и может достигнуть 3 миллионов рублей.
Несмотря на это, в России уже есть большое количество китайских автомобилей, и X-Cross 7 пока не пользовался большим спросом.
Возникает вопрос, нужен ли нам такой «автопром», который переклеивает шильдики на китайских автомобилях?
Не исключено, что выпуск “Иксов" - это временная мера, пока АвтоВАЗ не выпустит свой собственный кроссовер.
В целом, ситуация с X-Cross 8 показывает, что АвтоВАЗ пока не готов к самостоятельному выпуску современных кроссоверов и продолжает полагаться на китайских партнеров.
Важно понимать, что этот шаг может иметь как положительные, так и отрицательные последствия.
С одной стороны, это может позволить российским покупателям приобрести более доступные автомобили с современной комплектацией.
С другой стороны, это может привести к зависимости от китайских производителей и неспособности развивать собственные технологии.
Но будем о хорошем. Автомобиль, который станет почти нашим
АвтоВАЗ готовит новый кроссовер: Lada B-Cross
Концерн официально подтвердил, что производство нового кроссовера, который пока называется Lada B-Cross (внутренний индекс HGH), начнется в начале 2026 года. Дизайн модели уже утвержден, и сейчас ведутся работы по локализации производства.
Основные характеристики
Lada B-Cross будет компактным кроссовером с передним приводом, сопоставимым по размерам с Hyundai Creta, Geely Coolray и Haval Jolion. Это не просто кросс-версия Лады Весты, а новая модель с оригинальным кузовом, хотя передний привод будет единственным вариантом.
Планы о создании кроссовера B+ класса на платформе Весты были озвучены в 2023 году. Ожидается, что новинка сможет занять место бюджетного внедорожника Renault Duster, который покинул российский рынок в начале 2022 года. По размерам B-Cross будет немного больше Весты, с увеличенной колесной базой (2635 мм), что также сделает его конкурентоспособным по сравнению с аналогами.
Технические характеристики
Хотя официальной информации о моторах еще нет, инсайдеры сообщают о возможной установке турбомотора мощностью 150 л.с. в сочетании с вариатором от китайского партнера. В марте 2024 года на рынок вышла Лада Веста с двигателем 1.8 EVO (122 л.с.) и вариатором WLY CVT18, и ожидается, что аналогичная комбинация будет доступна и на B-Cross.
Также тестируется новая 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая, вероятно, будет сочетаться с двигателем 1.8 EVO. Базовая версия может быть оснащена 1.6-литровым мотором мощностью 106 л.с. и 5-ступенчатой механикой.
Дизайн
Финальный дизайн Lada B-Cross уже практически утвержден. На боковинах будут X-образные выштамповки, а сзади — светящаяся линия, соединяющая фонари. Панорамная крыша, вероятно, появится только в более дорогих комплектациях. Передняя часть будет выполнена в стиле современных моделей Лада с характерным X-фейсом.
Дата выхода и цены
Дебют Lada B-Cross запланирован на начало 2026 года. В 2025 году АвтоВАЗ также представит модель «Искра». Прогнозировать цены сложно, но ожидается, что B-Cross станет самой дорогой моделью в линейке производителя. На май 2024 года цены на Весту варьируются от 1 240 000 до 2 052 000 рублей, так что стоимость нового кроссовера может составить от 2 000 000 до 2 500 000 рублей, не учитывая инфляцию и другие риски повышения цен.
Еще один весьма любопытный момент касается роста утильсбора. Вполне вероятно, это некий шаг на встречу масштабному перезапуску отечественного автопрома.
Да, действительно, конкуренция с китайскими производителями становится все более ощутимой для АвтоВАЗа. Китайские автомобили, такие как Haval Jolion, предлагают привлекательные цены и современное оборудование, что делает их конкурентоспособными на российском рынке.
Повышение утилизационного сбора может быть попыткой создать дополнительные барьеры для импорта иностранных автомобилей и поддержать отечественного производителя. Это может помочь АвтоВАЗу удерживать цены на свои модели на более высоком уровне, что важно в условиях жесткой конкуренции. Однако такая политика может вызвать недовольство потребителей, которые ищут более выгодные предложения.