ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ.
Тормозные цилиндры предназначены для передачи усилия на регулировочные рычаги, попорота разжимных кулаков и приведения в действие тормозных колодок с помощью энергии сжатого воздуха.
Тормозной цилиндр (рис. 45) состоит из штампованного корпуса 2 с отверстием для подвода сжатого воздуха, литой крышки 8 и поршня 3. Поршень имеет двойное уплотнение — войлочную набивку 5 и резиновую манжету 4. В отверстии крышки перемещается направляющая 7 поршня со штоком 10. Шток соединяется с регулировочным рычагом при помощи вилки 11. Между поршнем и крышкой имеется возвратная пружина 6, с помощью которой поршень со штоком при отмораживании возвращается в исходное положение н вытесняет воздух из тормозного цилиндра в атмосферу.
Вилка 11 должна быть навернута на шток 10 так, чтобы расстояние В было в пределах: для передних тормозных цилиндров 151-153 ми, для зад
них тормозных цилиндров 134—136 мм.
При установке тормозных цилиндров на автомобиле следить за тем, чтобы фильтр 13 занимал нижнее положение.
