На фоне успехов Tesla, BYD и других вертикально-интегрированных компаний по производству электромобилей у российских инвесторов появилось стремление "оседлать" волну популяризации новых видов транспорта.
Конечно, принципиально новыми их можно назвать лишь с определённой степенью условности. Тем не менее, классический ДВС продолжает сдавать позиции по всему миру ввиду ужесточения экологических требований и особого внимания к повышению энергоэффективности.
Например, в Китае ежемесячно выпускается порядка 1,6-1,8 миллиона легковых автомобилей, из которых на долю электроприводных машин уже сейчас приходится ~50%.
Столько значительные успехи объясняются удешевлением серийного производства за счет эффекта масштаба, достигнутого благодаря так называемым гигафабрикам*, отличающимся сверхмощными конвейерными линиями.
Вопрос в том, нужно ли развивать данное направление технологий в нашем автопроме или это преждевременно? Будем рады увидеть ваши мнения в комментариях к материалу.
* информация по теме будет публиковаться на новом сайте гигазавод.рф