Этот кроссовер мог бы конкурировать на нашем рынке с Фольксваген Терамонт, Тойота Хайлендер, Мазда СХ-9 и другими привычными нам большими семейными кроссоверами. Но всё изменилось и теперь мы рассматриваем его отдельно от всех. Итак, 7 мест, 9-ти ступенчатый автомат, полный привод и огромные размеры. Что ждать от нового Ниссан Патфайндер и сколько он стоит? Расскажем в этой статье: Хорошие материалы, достаточно место, а главное наличие физических кнопок и крутилок. Тут вам и классический блок климат-контроля, крутилка громкости, управление режимами, селектор КПП, ручник, все просто и понятно.
Этот кроссовер мог бы конкурировать на нашем рынке с Фольксваген Терамонт, Тойота Хайлендер, Мазда СХ-9 и другими привычными нам большими семейными кроссоверами. Но всё изменилось и теперь мы рассматриваем его отдельно от всех. Итак, 7 мест, 9-ти ступенчатый автомат, полный привод и огромные размеры. Что ждать от нового Ниссан Патфайндер и сколько он стоит? Расскажем в этой статье:
История модели:
- Nissan Pathfinder дебютировал в 1985 году, изначально представляя собой компактный внедорожник, созданный на базе пикапа Nissan Hardbody. Первое поколение отличалось рамной конструкцией и угловатым дизайном, что делало его популярным среди любителей бездорожья и активного отдыха.
- Во втором поколении, которое вышло в 1995 году, Pathfinder стал больше ориентирован на семейное использование, сохраняя при этом базовые внедорожные качества. Появление третьего поколения в 2005 году отметилось увеличением размеров и внедрением независимой задней подвески, что улучшило комфорт и управляемость автомобиля.
- С четвертым поколением, представленным в 2013 году, Pathfinder перешел в сегмент кроссоверов. Этот шаг отражал тенденцию к адаптации под городские условия и изменяющиеся потребности покупателей. Модель стала больше акцентироваться на удобстве и экономичности, что вызвало разную реакцию среди поклонников.
- Пятое поколение, представленное в 2021 году, ещё больше превратилось в кроссовер. И даже в 2022 году успело попасть на наш рынок. Мы тестировали его и отметили его "американский" настрой и характер. Но сегодня, у нас ещё более новая версия - она появилась в 2023 году.
Техника Ниссан Патфайндер 2024:
- В этом разделе, есть как хорошие, так и не очень новости. С одной стороны, в плане таможни, тут все хорошо.
- Дело в том, что Nissan Pathfinder оснащается бензиновой турбочетверкой KR20 объёмом всего 2 литра, а значит и таможенные ставки ещё приемлемые. С другой стороны это двигатель VC-Turbo с изменяемой степенью сжатия, его трёхцилиндровую версию мы уже встречали на гибридном Ниссан Х-Трейл.
- Тут же, мотор выдает 252 л.с. и 376 Нм (аналогичный двигатель ставят и на местный родственный Infiniti QX60), он сочетается исключительно с девятиступенчатым автоматом, что тоже хорошо. Привод передний или полный.
- Но, вспомним, что глобальный кроссовер, и тот что продавался у нас имел атмосферник V6 3.5 литра, который точно был надёжнее и звучал приятнее, хоть и был более прожорливым.
- Здесь расход для такой махины действительно маленький, по городу около 9-10 литров, по трассе около 7-8. Думаю, что V6 о таких цифрах мог только мечтать!
Интерьер Ниссан Патфайндер:
Хорошие материалы, достаточно место, а главное наличие физических кнопок и крутилок. Тут вам и классический блок климат-контроля, крутилка громкости, управление режимами, селектор КПП, ручник, все просто и понятно.
Место на 2-ом и 3-ем ряду в Ниссан Патфайндер:
Багажник Ниссан Патфайндер 2024:
Внедорожные способности нового Ниссан Патфайндер:
- Особо бездорожья нам найти не получилось. По настройке сразу скажем, что она скорее нейтрально-переднеприводная. Т.е. зад авто не будет закидывать, как бы вы не старались. Имитации межколёсных блокировок присутствуют, но работают не очень спешно, с диагональю при этом, авто справляется без проблем.