Все ругают отечественную автомобильную промышленность. Закономерно, если учесть, что любить ее действительно не за что. И наличие китайцев рядом очень держит в напряжении. Сплошные стрессы для отрасли.
И вот эти иностранцы постепенно создают проблемы российским заводам. Пример, тот же ГАЗ, который ранее почти не имел конкурентов в сегменте, находится под постоянной угрозой краха.
Кто тот неизвестный «иностранец», которому под силу убрать из рынка гордость отечественного автопрома?
Я попробую разобрать всю ту волну наступления новых иностранных моделей, которые стремительно заполоняют рынок. Тем, кто хочет купить ГАЗ или разобраться в аналогичных версиях, будет полезно прочитать материал.
Соболя NN – крах приближается
Его активно пиарят, создавая славу чуть ли не наиболее перспективного автомобиля коммерческого направления.
Автомобиль полноприводный, по крайней мере, именно такой ожидается на рынке. Сегодня же доступна моноприводная конфигурация.
Из достоинств отмечается на удивление хорошее качество кузова. Только представьте, он не гниет, а ведь это ГАЗ, который всегда имел проблемы с образованием коррозии на кузове.
Визуально, концепция куда приятнее, чем у обычного «Соболя». Единственный недостаток – высокая стоимость. В общем, придется заплатить 4 миллиона рублей.
И это при условии, что по заряженности, автомобиль посредственный, за указанную сумму можно найти куда лучший вариант.
К чему это привело? К невысокому уровню продаж, да и потере потенциальной аудитории покупателей. Его активно «подсиживает» другой отечественный старичок – УАЗ «Буханка».
Как по мне, так одно и то же, имеет ряд преимуществ и множество недостатков, которые и тянут авто вниз. Хотя, продажи держит и хоть и не лидер, но приносит доход производителям.
Ну и есть многие иностранцы, китайцы, которые уже подобрались к лидирующим позициям рынка и стремятся взобраться на самый верх. Так, это продукция компании Sollers, которая сегодня активно проталкивается на рынок.
Несмотря на то, что автомобили весьма простые и нетребовательные в эксплуатации, в плане простора до моделей ГАЗ им далеко. Не имеют высокого уровня комфорта, отсутствуют какие-либо премиальные функции.
Хоть и имеет главный плюс – доступную стоимость, которая, конечно же, привлекает внимание покупателей. Как по мне, так вполне обычные рабочие машины, без каких-либо изысков.
Что приходит новенького
Несмотря на внутреннюю борьбу, на рынок России заходит много пробных партий весьма интересных автомобилей. По своим характеристикам и цене они вполне могут конкурировать с выпускаемыми авто в стране.
Сегодня это можно сказать про оригинальный фургон в коммерческой категории, который можно вполне использовать и для иных целей.
И именно он, возможно, станет тем автомобилем, который составит реальную конкуренцию Соболю NN, даже полностью обвалить его продажи.
И главное, Sinotruk FV 70 идет в продажу параллельно и на российском и на китайском рынке.
Что известно об автомобиле
Представлено клиентам две разные версии автомобиля. Первая короткая, с колесной базой в пределах 3100 мм и длиной автомобиля в 5092 мм.
Вторая длинная, база в пределах 3500 мм и длиной 5492 мм. Стоит отметить, «Соболь» все же короче и компактнее, но это ему не идет в плюс.
Дизайн довольно необычный, вызывает исключительно приятные эмоции. Можно отметить лишь одно, авто разработано явно не для путешествия по бездорожью. Всему виной сравнительно небольшой клиренс.
Хоть это и не мешает ему легко и практично передвигаться по городским дорогам. Транспортное средство не имеет рамной конструкции, привод расположен спереди, что многим видится как достоинство.
Внутренняя начинка
Ну а внутри располагается качественно скомпонованный дизельный двигатель, объемом порядка 2 литра.
Производитель Weichai, его отличает высокое качество продукции, несмотря на то, что сборка осуществляется на территории разных стран, включая Беларусь.
Мощность агрегата составляет 140 лошадиных сил, которых вполне достаточно для выполнения коммерческих задач.
Необычным решением можно назвать наличие сразу двух вариантов коробки передач в сочетании с двигателем. Можно выбрать, как шестиступенчатую механическую коробку, так и восьмиступенчатую гидравлику.
Это актуальное преимущество, которому проигрывают все без исключения модели отечественных автомобилей в сегменте. Его выбирают хотя бы ради автоматической коробки передач.
Стильный салон
Я сравнил визуально салон «Соболя» и «Синотрак». Второй, как по мне, вполне выигрывает. Первое, что бросается в глаза, так это огромная и стильная панель приборов.
Это располагает и создает предпосылки для куда простого и легкого контроля состояния автомобиля во время совершения поездки.
Отдельного внимания заслуживает проработки опций. Это и несколько подушек безопасности, органайзеры, опция мультируля и кондиционер.
Цена
Я вижу, что стоимость вполне доступная. Так, базовую модель с механической коробкой можно приобрести за 2,8 миллиона. Ну а с автоматом будет стоить порядка 3,45 миллиона.
Если же требуется микроавтобус, рассчитанный на 9 мест, нужно будет заплатить 3,85 миллиона. Цена «Соболя» на 7 мест составляет 4,15 миллиона.
Что в итоге
Я думаю, модель зайдет на рынок и вызовет фурор. И практичный и стильный, а главное, доступный, он явно сможет обойти тот же «Соболь».
Такой себе рабочий автомобиль, с качественной проработкой и сравнительно низкой ценой. Конечно, если только ГАЗ не пересмотрит свое отношение к ценообразованию, хоть я и сомневаюсь в этом.