О состоянии аварийности с участием мототранспорта и расследовании уголовных дел по ДТП с участием мотоциклистов рассказали на пресс-конференции в Управлении Госавтоинспекции УМВД России по Тверской области. Статистику озвучили заместитель начальника отдела регионального управления Госавтоинспекции подполковник полиции Павел Власов и начальник специализированного следственного отдела СУ УМВД России по Тверской области подполковник юстиции Эдгар Нусратов.
Так, с начала года на территории региона произошло 112 ДТП с участием мототехники, в которых 10 человек погибли, 122 участника получили ранения. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года произошло 95 ДТП данного вида, в которых 5 человек погибли (в два раза меньше, чем в этом году), 102 получили ранения.
По вине мотоциклистов зарегистрировано 69 ДТП (около 60% от общего числа), в которых 6 человек погибли, 73 получили ранения.
Павел Власов отметил, что в таких ДТП самый высокий уровень летальности.
При этом более 60% всех ДТП с участием мототехники и максимальное количество погибших зарегистрировано не в областном центре, а на территориях муниципальных образований региона.
Также подполковник полиции подчеркнул, что во избежание негативных последствий, прежде чем приобретать ребенку мототехнику, следует убедиться, что он достиг установленного возраста для управления скутером или мотоциклом и получил водительское удостоверение соответствующей категории. Если же за рулем оказывается несовершеннолетний, ответственность лежит и на нем, и на родителях.
Руководитель специализированного следственного отдела СУ УМВД России по Тверской области подполковник юстиции Эдгар Нусратов рассказал журналистам, что в настоящее время в производстве отдела находится 7 уголовных дел, возбужденных по фактам ДТП с участием мотоциклистов.
За 7 месяцев 2024 года в суды Тверской области направлено 5 уголовных дел, расследованных по фактам ДТП с участием мотоциклистов, 3 из них уже рассмотрены судами. При этом в двух из пяти дел обвинения были предъявлены мотоциклистам, а в остальных случаях к ответственности были привлечены водители автомобилей. Эдгар Нусратов особенно подчеркнул: водители в автомобиле находятся внутри салона, а водитель мотоцикла совершенно беззащитен по отношению к окружающей его дорожной обстановке. В лучшем случае, на нём одет шлем и соответствующая экипировка. Лишний взгляд водителя автомобиля в боковое зеркало заднего вида при перестроении, возможно, сохранит кому-то здоровье и даже спасёт чью-то жизнь.