После того как южнокорейский Kia недавно вывел на европейский рынок электрический кроссовер EV9, самый большую модель в своём портфолио, сейчас произошло прямо противоположное: корейцы остались верными сегменту A и вывели на рынок компактный хэтчбек Picanto после фейслифтинга. И, ура, наши коллеги из Global Press только что завершили тест-драйв Новинки, да ещё и...с модернизированной механической коробкой передач! Спешим поделиться с вами результатами Тест-драйва.
Для справки: Kia Picanto существует уже 20 лет, первый Picanto был представлен в 2004 году. III поколение Малолитражки выпускается с 2017 года; в 2020 году был проведён рестайлинг. И вот, ещё четыре года спустя, в 2024-м, произошёл второй фейслифтинг.
Что изменилось? Вариант трёхцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 100 л. с. был совсем исключён из серии Picanto 2024 модельного года. Текущая линейка двигателей немного более консервативна.
Kia Picanto теперь поставляется с рядным трёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 1,0 л и мощностью 46 кВт/63 л. с., а в более мощной версии — с рядным четырёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 1,2 л и мощностью 79 л. с. Оба двигателя доступны в сочетании как с 5-ступенчатой механикой, так и с автоматической коробкой.
Новыми в фейслифтинге являются разнообразные аспекты дизайна: новый логотип Kia украшает новый капот, новый передний бампер и новая решётка радиатора - характерные черты "лица" Машины, новые светодиодные фары имеют типичный для Kia «Тигровый нос» (на GT-Line идёт сплошная светодиодная полоса).
Сзади также можно увидеть иного вида бампер со спортивным диффузором и новыми светодиодными задними фонарями на корме. В целом Picanto выглядит очень современно!
Далее, добавлены три новых цвета кузова: Smoke Blue Metallic, Signal Red Metallic и Adventure Green Metallic.
В салоне в стандартной комплектации имеется 4,2-дюймовая цифровая комбинация приборов и 8-дюймовый экран мультимедиасистемы со встроенной навигацией. Несмотря на сегмент именно компактного автомобиля, багажник Picanto вмещает до 255 литров; если сложить заднее сиденье, получится вместить уже до 1010 литров, что делает Kia Picanto моделью с самым большим багажником в сегменте А (!)
Итак, наши коллеги садятся в новый Автомобиль (-чик) и начинают большой немецкий тест-драйв (сейчас говорим про Машину, предлагаемую на рынке ФРГ).
Тестовый Автомобиль - Kia Picanto с двигателем 1,2 литра и механической коробкой передач. Как он едете? Можно охарактеризовать манеру езды корейского "Малыша" так: "позитивно спокоен"!))
Коллеги преимущественно ездили в городском потоке и по ровным загородным трассам. Что им очень понравилось, так это манёвренность и осознание того, что, как они выразились, "вам не нужно ездить на автомобиле длиной 5 метров и шириной 2 метра, а [нужно ездить] на автомобиле размером чуть более 3,5 метров в длину и всего 1,6 метра в ширину".
На Picanto не придётся бояться въездов в гараж или попаданий в узкое парковочное место, передвижений по переулкам с отовсюду припаркованными автомобилями слева и справа. Согласитесь, в современном автомобильном мире, в современных городских условиях это редкость, это почти роскошь))
Ведь, как известно, парковочные места обычно не растут вместе с размером транспортных средств!
Плюс ко всему Picanto предлагает камеру заднего вида (с динамической разметкой) — разрешение здесь могло бы быть немного лучше, но устройство по-прежнему безотказно справляется со своей главной задачей.
Разгон с 0 до 100 км/ч занимает комфортные 13,1 секунды; если ехать по автобану, то стрелка "ограничителя" упирается в отметку 159 км/ч.
Подвеска произвела на наших немецких журналистов хорошее впечатление для сегмента малолитражных автомобилей. Удобство посадки и эргономика, как подчеркнули коллеги:
- "...также хорошие, что нам очень понравилось: компоновка салона предусматривает достаточно места для ног и коленей. Мы ездили на гораздо более крупных машинах, где постоянно сталкивались друг с другом коленями [а здесь этого нет]."
К сожалению, сегмент А, который многие и в современном мире так любят, продолжает сокращаться; в настоящее время в этом сегменте на европейском рынке, например, имеется всего лишь 7 моделей с ДВС и четыре чистых электромобиля, некоторые из которых и то уже сняты с производства.
Наверное, стоит даже порадоваться, что ещё остались несколько производителей, которые придерживаются этого разумного с точки зрения соотношения цена/качество/год сегмента, - тем более с учётом того, что производители таких авто несут огромные затраты и тратят много ресурсов на R&D из-за новых правил ЕС, например, в области систем помощи водителю и стандартов по вредным выбросам.
Кстати, раз уж на то пошло. Разработка платформы среднего класса и последующее использование её для выпуска 5+ типов транспортных средств в настоящее время, как все мы прекрасно знаем, модно и обходится дешевле.
Эта тенденция в автопроме также отразилось на цене автомобилей: если посмотреть на протестированный коллегами новый компактный Kia Picanto, то расклад такой: исполнение Picanto Edition 7 доступно от 16 990 евро (включая камеру заднего вида, навигационную систему и набор водительских ассистентов), что соответствует ~ 1,61 млн рублей по курсу. А если это GT-Line с "полным фаршем", то она начинается от 21 190 евро (2,01 млн руб.).
Понятное дело - немалые деньги для маленькой машины, но если посмотреть на конкурентов [в срезе европейского рынка], то Picanto находится как раз в середине ценового диапазона.
Также стоит упомянуть о 7-летней гарантии Киа (или 150 000 км пробега) на новый Picanto 2024 модельного года.
И, подводя итог сегодняшнему Тесту, хочется процитировать наших коллег, испытывавших новенький автомобильчик в разной местности в Германии:
- Буквально вчера, когда мы были во Франкфурте-на-Майне, из-за проблем с парковкой нам снова захотелось небольшую машину, например Kia Picanto!
Можно брать!
Приводим технические характеристики Киа Пиканто 2024 Рестайлинг 1.2:
- Длина/ширина/высота: 3605/1595/1485 мм
- Двигатель: четырёхцилиндровый бензиновый атмосферный
- Рабочий объём: 1197 куб. см
- Мощность системы: 58 кВт/79 л. с.
- Макс. крутящий момент: 113 Нм
- Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Разгон: от 0 до 100 км/ч за 13,1 секунды.
- Максимальная скорость: 159 км/ч
- Расход топлива смешанный WLTP, по данным производителя: 5,6 л/100 км.
- Выбросы C02: 127 г/км.
*Цена: от 16 690 евро; цена тестового автомобиля - от 21 190 евро.
А у вас, Друзья, какое мнение относительно этой Машинки? Нравится/не очень? Адекватная цена, или завышена? В случае официальных продаж нужен был бы Kia Picanto 2024 года "фейслифт" на российском рынке?
А чтобы ничего интересного не пропустить и получать ещё больше актуальных и достоверных новостей автомобильного мира, быть в курсе всех новинок отечественного и мирового автопрома, и знать, что происходит на авторынке прямо сейчас, рекомендуем подписаться на наш канал в Telegram :) Заходите, знакомьтесь, будем вместе, - мы постараемся Вас не подвести. Всем удачи, обнимаем))) #MPS
