На мировом рынке специализированной техники появляется все больше машин, которые функционируют не на традиционном топливе, а на электричестве, что позволяет уменьшить выброс парниковых газов в окружающую среду. Один из ведущих производителей автомобилей разного назначения "Вольво" идет в ногу со временем. Недавно бренд презентовал сразу три модели спецтехники (два колесных погрузчика L90 Electric и L120 Electric и колесный экскаватор EWR150 Electric), которые объединяет одна общая черта — работа от автономного источника тока, которым является электрический двигатель.
EWR150 Electric на данный момент времени уникальный. У марки "Вольво" это первый колесный экскаватор, способный функционировать на электричестве. В основу разработки лег дизельный аналог машины. Для создания техники использовались последние технологии в области машиностроения. Новинка весит 15 тонн и имеет наименьший радиус вылета в своем сегменте. Это делает ее пригодной для работы в городе, когда нужно действовать аккуратно в условиях плотной застройки.
Колесный погрузчик модели L120 Electric имеет грузоподъемность равную 6 тоннам. Машина может работать без остановки от пяти до девяти часов при условии полной зарядки. Точное время работы определяется уровнем нагрузки — чем она выше, тем больше электричества расходуется. Полностью зарядить погрузчик можно за один час сорок минут. Рекомендуется использовать зарядное устройство с мощностью 180 кВт. Главным достоинством новинки от "Вольво" является отсутствие шума и вибрации. Это значит, что выполнение рабочих задач с использованием этой техники не будет создавать неудобства и вызывать дискомфортные ощущения у окружающих людей.
У колесного погрузчика L90 Electric грузоподъемность меньше и составляет 4,5 тонн. Максимальное время работы этой машины при интенсивном уровне нагрузок не превышает пять часов, но может сокращаться до четырех. Если работа осуществляется в простых условиях, зарядки хватит на целый день, то есть на те же 8-9 часов. Отличительной особенностью модели является электрический мотор с системой рекуперации энергии. Он играет роль генератора при замедлении. Это обеспечивает возможность долгосрочного использования техники и, прежде всего, ее системы торможения.
Вероятно, наступит день, когда большинство машин станут функционировать на электричестве, а ученые, между тем, активно начнут разрабатывать другие, еще более экологичные модели двигателей.