Всем добрый день.
Хочу поделиться недавними событиями. Приличное время назад, а если быть точнее месяцев 7 назад у меня на LADA VESTA сильно увеличился расход топлива.
Долго искал причину неисправности. Мерил компрессию, проверял через диагностическую колодку и приложение на телефоне OPENDIAG(программа конечно очень хорошая, но не зная правильных параметров своей машины было трудно что-то понять), читал уйму форумов, но так ничего и не нашел.
По воле случая побывал даже в АП сервисе. Спасибо большое ребятам, грамотно все объяснили, рассказали и помогли разобраться с параметрами и подсказали куда смотреть. Конечно удовольствие не из дешевых, но это того стоило.
Всему виной был лямбда зонд, он же датчик кислорода. Поэтому мною был приобретен новый датчик от фирмы GANZ в Диконе. Со слов продавцов, нареканий на них не было. И вот после работы у дома собравшись с мыслями и взяв необходимый инструмент пошел менять. Открутив 5 болтов кожуха выпускного коллектора, ключом на 22 открутил старый датчик кислорода и поставил новый, ну а далее сборка в обратном порядке.
На будущее заказл себе головку под трещетку на 22 для датчика кислорода для сокращения времени замены, так как со слов диагноста из АП сервиса у LADA VESTA есть несколько болячек по двигателю, это датчики кислорода(их два и они взаимозаменяемые) он же лямбда зонд, датчик давления масла и датчик абсолютного давления(так же является датчик температуры впускного воздуха). Так что думаю это не последняя замена данного датчика.
А вот по поводу результата будет пост позднее, так как надо хотя бы один бак откатать после замены.
Надеюсь было интересно. Всем спасибо за внимание.