Для кого-то эти машины навсегда стали символами успеха и уважения. Кто-то видит в них классные янгтаймеры, которые так и хочется поставить себе в гараж. А для кого-то эти автомобили могут стать веским поводом предаться ностальгии и вспомнить молодость.
BMW 730i
Начнём с автомобиля, который идеально соответствует термину «бумер», — это «семёрка» E32. Стиль — бешеный! Комплексно отреставрированный кузов в бордовом цвете Brokatrot Metallic и не претерпевший лишних доработок салон в коже и дереве заставляют рассматривать фотографии в объявлении по несколько раз. Но и про технику тоже не забыли. Так, у седана появились регулируемая подвеска и составные колёса Schmidt Revolution диаметром 18 дюймов, которые сделали силуэт машины ещё более приземистым и хищным.
Да и звучать трёхлитровая BMW будет сочно, причём во всех смыслах. Нынешний владелец поменял выхлоп и озаботился установкой новой аудиосистемы с мощным сабвуфером. Захотите привлечь к себе больше внимания? Можете рявкнуть 218-сильным V8 M60B30, а можете — просто подкрутить ручку громкости. Впрочем, остаться на этой машине незамеченным, кажется, невозможно.
BMW 750 Li
А это 7 серия с немного другой философией, которая сочетает внешнюю сдержанность и очень богатое заводское оснащение. В экстерьере стоит отметить колёса, отсылающие к моделям Alpina, и свежее ЛКП, которое в точности повторяет изначальную краску.
Зато внутри ждут уютные кожаные кресла, персональные раскладные столики, сделанные из дерева, для задних пассажиров и множество передовых для того времени опций. Например, у «семёрки» есть оконные шторки, Hi-Fi-аудиосистема с чейнджером на 10 дисков, доводчик крышки багажника и больше дюжины других приятных пунктов. Всё это, со слов продавца, исправно работает и не требует ремонта.
BMW 525i
Главный козырь этой «пятёрки» в кузове E34 — отличное для почти 30-летней машины состояние и богатая оригинальная комплектация. В ней достаточно кожи, натурального дерева и приятных (для машины 1994 года) опций. Например, приёмник BMW Business RDS, HiFi-музыка, чейнджер на 6 дисков и кондиционер. В дополнение к штатному «фаршу» владелец установил оптику Hella Black с тёмной сердцевиной и пятилучевые колёса AC Schnitzer на 18 дюймов.
BMW Z3
Накапливающий коллекционный потенциал родстер Z3 не сразу приходит на ум при фразе «BMW из девяностых». А ведь в серию авангардная модель пошла в 1995 году — вскоре после громкого дебюта на автосалоне в Женеве. Сегодня внешность двухдверки по праву называют нестареющей, за что стоит поблагодарить дизайнера Дзёдзи Нагашиму, нарисовавшего для BMW классный компактный.
BMW 850i
Об этом гран-туризмо с потрясным силуэтом, выдвижными фарами и мотором V12 на 300 лошадиных сил мечтали многие мальчишки в 1990-х, разглядывая его на постерах из автомобильных журналов. А эта машина выглядит так, будто именно она была на одном из плакатов. Ведь всё, во что в данном случае инвестированы немалые средства, представляет собой либо заводские узлы в обновлённом виде, либо оригинальные компоненты без намёков на тюнинг.
BMW 318i
На десерт — волк в овечьей шкуре. Ведь за скромным шильдиком, указывающим на 1,8-литровую «четвёрку», в данном случае прячется монстр, который перерос даже топовую M3 того поколения. Судите сами: доработка купе в кузове E36 сначала велась с оглядкой на спортверсию мощностью 321 л.с., а затем в моторном отсеке обосновался мотор S62 от более позднего седана M5. Поэтому в распоряжении водителя оказались восемь цилиндров и 430 сил, снятых с без малого пяти литров рабочего объёма.