Монтаж и демонтаж шин.
Монтаж и демонтаж шин в автохозяйстве должен осуществляться на шиномонтажном участке с применением специального оборудование, приспособлений и инструмента. Применение кувалды запрещается.
Монтаж и демонтаж шин п пути производить с применением монтажного инструмента, исключив при этом попадание песка и грязи в покрышку.
При монтаже шин необходимо учитывать направленность рисунка протектора и места установки колес на автомобиле. Это позволит обеспечить совпадение указателей направления вращения шин (стрелки на боковинах покрышек) с направлением вращения колес при движении автомобиля вперед.
При индивидуальной накачке шин не рекомендуется вывинчивать золотники. Дли этой цели в комплекте ЗИП имеется шланг со специальным наконечником, обеспечивающим нажатие на иглу золотника для свободного поступления воздуха в камеру.
Запасное колесо следует накачивать до максимальной нормы давления.
Монтаж шины на обод. Перед монтажом покрышку (внутри), камеру и ободную ленту необходимо припудрить' тонким слоем талька по всей поверхности, и излишек талька удалить.
1.Вложить камеру в покрышку, вставить ободную ленту и слегка накачать камеру воздухом.
2.Положить обод колеса 8 (рис. 27) на пол пазом под вентиль вверх и надеть бортное кольцо 7.
3.Надеть шину 4 на обод 8. При этом вентиль камеры должен выйти наружу через паз обода и расположиться в центре отверстия защитного кожуха 6.
4.Надеть бортовое кольцо 3.
5.Нети нить посадочное кольцо 2 так, чтобы фиксирующий выступ на посадочном кольце находился в уширенной части вентильного паза.
6.Вставить изогнутый конец монтажной лопатки в замочную канавку обода и осадить посадочное кольцо вниз, освобождая тем самым замочную канавку обода для посадки в нее замочного кольца.
7.Установить замочное кольцо /. Для этого один конец кольца вставить в замочный паз обода и прямым концом монтажной лопатки, вставленным между ободом и замочным кольцом, отжимать его на себя до полной установки.
8.Закрепить колесный кран 5 на защитном кожухе 6 обода.
Для этого необходимо:
вывести вентиль камеры из отверстия кожуха и надеть на него все снятые детали и таком порядке: накидную гайку, конусную шайбу, уплотнительное кольцо, гайку крепления крана и шайбу;
вставить колесный кран и отверстие кожуха и ввести конец вентиля в полость крана;
надеть шайбу и навернуть гайку крепления крана к кожуху, не затягивая ее;
навернуть накидную гайку крана, при этом уплотнительное кольцо и конусная шайба должны войти внутрь гайки без перекосов и защемлений;
затянуть гайку крепления крана и накидную гайку. Чрезмерная затяжка накидной гайки может привести к деформации вентиля.
9.Закрыть колесный край (если он был открыт), завернув запорную пробку специальным ключом, н накачать шину до требуемого давления через вентиль индивидуальной подкачки.
Демонтаж шины производится следующим образом.
1.Выпустить воздух из шины, открыв колесный кран.
2.Снять колесный кран 5.
3.Вставить изогнутый конец монтажной лопатки в выштампованный паз посадочного кольца и осадить борт шины вместе с бортовым кольцо. Повторяя эту операцию на каждый паз последовательно по окружности колеса, полностью снять борт шины с посадочной полки кольца.
4.Снять замочное кольцо 1, для чего необходимо;
вставить прямой конец монтажной лопатки в паз замочного кольца и отжать посадочное кольцо вниз;
в зазор, образовавшийся между замочным и посадочным кольцами, вставить изогнутый конец второй монтажной лопатки и, последовательно отжимая ее по окружности колеса, осадить посадочное кольцо вниз;
прямым концом монтажной лопатки отжать замочное кольцо и вывести его из паза, а изогнутым концом второй монтажной лопатки последовательно выводить замочное кольцо из паза до окончательного его снятия.
5.Снять посадочное кольцо 2. Для этого вставить изогнутый конец монтажной лопатки между бортовым кольцом и б/ртом посадочного кольца и отжимать посадочное кольцо последовательно по окружности колеса до окончательного его снятия.
6.Снять бортовое кольцо 3.
7.Перевернуть колесо и снять борт шины с посадочной полки приемами, указанными в п. 3.
8.Поставить колесо наклонно к стене и, вставить изогнутый конец монтажной лопатив между бортовым кольцом 7 и буртом обода 8, отжать обод по окружности на некоторую величину. Взявшись обеими руками за обод, полностью вынуть его, предварительно утопив вентиль в паз обода.
В случае прилипания (пригорания) ободной ленты к ободу необходимо перевернуть колесо, вставить прямой конец монтажной лопатки между ободом и ободной лентой и, перемещая его по окружности, полностью освободить ободную ленту.
Примечание. Один раз в год при СО или фи монтаже (демонтаже) шин рекомендуется продувать трубопроводы н шланги системы регулирования давления воздуха в шинах. Для этого необходимо:
закрыть колесные краны, а рукоятку крана управления давлением установить в нейтральное положение;
при работающем двигателе и давлении воздух! в пневматической системе не менее 5 кгс/см 2 поочередно отсоединить конец шланга, идущего к колесному крану, и продуть каждую ветвь трубопровода кратковременным плавным переводом рукоятки крана управления давлением в положение «Накачка шин».
