Продолжаю серию статей о постройке Ка-52 в сорок восьмом масштабе от компании Звезда. В этой статье речь пойдёт о сборке, доработке и покраске автомата перекоса, а также изготовлении лопастей несущих винтов. Ещё до начала постройки модели, при взгляде на фотографии реальной машины, пришло понимание, что именно работа над автоматом перекоса будет одним из самых важных и трудных этапов. Во многом, вследствие того, что в предзаказе жёлто-чёрного магазина он шёл в качестве подарка, купил модель именно там, и именно потому, что I-Modelist предложил свою альтернативу этому узлу, заказал ещё одну модель у них. Звезда в последние лет десять, конечно, довольно серьёзно продвинулась по части качества выпускаемой продукции, но у неё случаются затмения, вроде Су-57 в сорок восьмом, и если честно, не ждал от разработчиков модели, что они, как говорится, смогут. Я оказался не прав, но обо всём по порядку. Сперва ко мне в руки попали два варианта автомата перекоса, непосредственно от производителя модели и GE models. Сравнил их в статье, посвящённой предзаказу из Моделиста.
Уже тогда понял, что скорее всего использовать напечатанный не буду, а дождавшись посылки из Arma Models, разочаровался и в их варианте. На фотографиях ниже представлены оба напечатанных автомата.Не стал реставрировать детали которые не сумел корректно отделить от рамы в силу дефицита времени.
Скорее всего, какой-либо из этих вариантов обязательно кому-нибудь покажется приемлемым, я же выбрал третий вариант и попробую обосновать своё решение. Прежде чем начать, отмечу, что все три варианта значительно отличаются друг от друга, и хотя и в меньшей степени от фотографий прототипа. Сразу скажу, что это не упрёк в адрес разработчиков. Из фотографии в интернете невозможно создать абсолютную копию этого сложного узла, а к чертежам и схемам разводки змеиного клубка проводов допуска нет. Насколько я понимаю, это дело подсудное, даже если на коробке написано вот так.
В связи с этим "правильность" детали оставлю за скобками и поясню, почему не выбрал печать. Основная причина заключается в том, что оба варианта предлагают "расписывать матрёшку", то есть красить уже собранную модель. Многие моделисты работают в этом стиле, и у них неплохо получается, особенно это касается тридцать пятого и выше масштабов. У меня другой стиль работы, всё, что возможно, крашу и расписываю до сборки, и опять же, по возможности, исключительно аэрографом. Это такой мой характер, как пел когда-то Виктор Робертович Цой. Звезда в этом плане реально удивила, предложив по сути модель в модели. Лень считать, из какого количества деталей собирается этот узел, но думаю, не меньше тридцати точно, и большую часть можно окрасить до сборки, а речь идёт о пяти основных цветах, присутствующих на прототипе. Ещё одна причина - невозможность сделать узел рабочим, сами понимаете, матрёшка не юла и крутится не будет, а это значительно обеднит возможности будущей фотосессии. Ну и третья причина заключается в общем разочаровании качеством 3D печати в целом. Не хочу сейчас развивать эту тему, но реальность как-то очень далека от графических изображений с подписями "высокодетализированная" и "высококачественная". Это моё мнение, у вас оно может быть другое, и скорее всего тоже правильное. Предстоит работа с напечатанным вооружением от Arma models, которое при первом рассмотрении вроде понравилось, теперь же кажется, что не всё так однозначно. О нем в статье ниже.
Итак, я выбрал вариант автомата перекоса от производителя. Прежде чем приступить к описанию сборки, позволю себе дать совет менее опытным коллегам: этот узел обладает большим количеством с виду похожих, но разных деталей, и при монтаже достаточно просто их перепутать, будьте внимательны и не пытайтесь, что называется, "впихнуть невпихуемое". Если деталь сопротивляется установке, посмотрите внимательно в инструкцию, очень может быть, что ей туда не надо. Проанализировав весь процесс сборки автомата, как он представлен в инструкции, смонтировал отдельные элементы, которые предполагалось красить в один цвет, пример ниже.
Опять же, с начинающими моделистами поделюсь одной тонкостью при склейке деталей. Данность такова, что зачастую склеиваемые поверхности стыкуются не идеально и в местах сопряжения появляются щели, которые необходимо шпаклевать. Когда деталь мала по размеру, этот процесс бывает труден и не всегда достаточно эффективен. На фото ниже склеенная деталь. На ней явно просматривается шов.
Чтобы его зашпаклевать без шпаклевки, необходимо после склейки, выждав примерно десять секунд, слегка сдавить деталь пальцами или каким-либо инструментом. Появится "сварной шов".
После высыхания, рекомендую не менее двух часов, место склейки обрабатывается соответствующим инструментом и получается примерно так.
Этот способ хорош еще и тем, что исключает усадку, значительно экономя время работы над деталью. После сборки покрасил отдельные элементы автомата перекоса в соответствии со своим представлением, сложившимся после работы с фотографиями, размещёнными в интернете. Инструкция по покраске из коробки хоть и выглядит красиво, но для практического применения не годна, во всяком случае, для меня. Я выбрал для работы с "мелочёвкой" краску АКАН шестой серии, на фотографии ниже представлена палитра.
Для такого вида работ в моём понимании, она очень хороша. Ложиться ровным тонким слоем, прекрасно держится на поверхности пластика без грунтовки. Не всегда согласен с трактовкой непосредственно цвета, но это и не нужно, главное, что производитель даёт палитру, из которой самостоятельно смешаю то, что нужно мне. Всё, что написано выше, касается только красок шестой серии. К лаку и грунтовке много вопросов, а "родной" растворитель вообще жрёт пластик Звезды, что, впрочем, не удивительно. Было бы неплохо, если бы производитель объяснил, как работать с этой химией, так-то она не дешёвая. Далее сборка, завершившаяся примеркой автомата на модели.
Небольшая ремарка, производитель на начальном этапе сборки предлагает хоть и с возможностью вращения, но зафиксировать автомат перекоса на модели. Не советовал бы так поступать, это затруднит дальнейшую работу под этим узлом. Далее предстояло опутать оси винтов упомянутым выше клубком проводов. Как уже было сказано выше, не имея чёткого представления о том, как и куда проложены провода, дал волю своей фантазии. При выборе материала предпочёл тонкой проволоке тянутый литник, который хотя и не так хорошо держит форму, но гораздо проще, прочнее и незаметнее фиксируется на уже окрашенной модели. Сделал ставку на литник из пластика Звезды, рассчитывая на его большую эластичность.
Когда пучки "проводов" были прочно зафиксированы на модели, начал подводить к желаемым участкам.
Тут выяснилось, они не только гибкие, но и чрезвычайно ломкие, пришлось демонтировать большую их часть и заменять на летники из пластика RFM. Это, конечно, значительно увеличило время работы, но тут уж ничего не поделаешь.
После того как узлы были завязаны, покрасил провода тёмно-серым. Это было сделано намеренно, чтобы не выделять, а наоборот скрыть эти самые провода и их маршруты.
Далее были установлены тяги.
Предварительно, работа над автоматом перекоса закончена. Предварительно, потому что иногда по прошествии времени смотрю на сделанное свежим взглядом и возникает желание кое-что подправить. Чтобы два раза не вставать, решил к автомату перекоса сделать лопасти. При осмотре оказалось, что контурные огни, расположенные на лопастях нижнего несущего винта, на деталях модели отсутствуют, что, впрочем, не удивительно, так габаритные "звёздные" разработчики тоже по каким-то своим причинам решили не отливать в прозрачном пластике. Места, где они должны располагаться, выделены расшивкой, причём на лопастях верхнего несущего винта зачем-то тоже, в действительности их там нет.
Но ничего страшного. Аккуратно вырезал пластик по расшивке.
Вклеил в получившийся паз обрезанный по размеру тянутый литник из прозрачного пластика...
...и на следующий день шлифанул его маникюрным бафом.
Можно красить. Для начала чёрный полуматовый Jim Scale. После высыхания декаль из набора и полуматовый лак от того же производителя.
Сутки спустя нанёс там, где нужно, сталь Mr. Hobby и немножко помазал расшивку маслом. Никаких следов износа наносить не стал, во-первых, потому что не видел таковых на фотографиях в интернете, а во-вторых, ещё не определился, какой степени ушатанности буду делать модель. В любом случае, если будет нужно, смогу расписать их позже.
Так выглядит законцовка лопасти нижнего несущего винта с доделанным контурным огнём при сильном приближении.
А так выглядит вполне себе рабочая конструкция несущих винтов в сборе.
Лопасти не вклеены и, соответственно, не протянуты кабели, идущие непосредственно в них. Всё это будет доделываться на финальном этапе работы над моделью. Ну и в заключении, примерил конструкцию на модель. Получилось как-то так.
Одна из самых трудоёмких частей работы над Ка-52 выполнена, однако расслабляться не стоит, впереди ещё коррида с остеклением, да и с подвесным вооружением, как мне теперь представляется, просто не будет. Ранее писал, что в планах запустить в производство Су-34, однако сейчас понимаю, что после этой модели нужно будет отдохнуть на чём-нибудь попроще с металлическими гусеницами и железным стволом в тридцать пятом масштабе). А вот в ближайших планах поход на известную узких кругах речку Селинжаровка, вследствие этого следующая статья о постройке Ка-52 в сорок восьмом масштабе от компании Звезда, скорее всего, выйдет с недельной задержкой и, вероятно, будет посвящена экспериментам по покраске модели. Пока не знаю, чем буду красить, но, как говорится, варианты есть. Спасибо за прочтение данной статьи, особая благодарность подписчикам за поддержку. Всем удачи, творческих успехов и хорошего августа, несмотря на слегка дождливую погоду.
P. S. На канале Моделизм 1/35 в Telegram мой коллега Евгений представил свою версию росписи интерьера Hetzer от Takom и рассказал, как и чем работал. На мой взгляд, у него получилось очень неплохо. Вот ссылка на канал. https://t.me/modelizmihobby