Контейнерооборот морских портов России в январе-июне 2024 года составил 2,744 млн TEU, что на 14% больше, чем за аналогичный период 2023 года, сообщается в аналитическом обзоре компании «Морцентр-ТЭК».
В целом, по данным «Морцентра», на экспорт было погружено 987 500 TEU — рост на 15,8%. Импорт вырос на 15,9% и составил 1,15 млн TEU. Количество контейнеров, все еще находящихся в транзите, сократилось, что свидетельствует об улучшении ситуации с некоторыми узкими местами в торговле: всего 18 000 TEU, что на 69,3% меньше, в то время как контейнеры в каботаже (в транзите через сторонних операторов) также выросли на 17,4%, составив чуть менее 6 000 TEU. Количество груженых контейнеров выросло на 13,7 % до 2,045 млн TEU, количество порожних контейнеров увеличилось на 15 % до 698,5 тыс. TEU.
Географическая разбивка выглядит следующим образом:
- Порты Дальнего Востока: 1,275 млн TEU (-0,2%),
- Порты Балтийского моря: 830,9 тыс. TEU (+58,6%),
- Черноморско-Азовские порты: 555,2 тыс. TEU (+6,7%),
- Каспийские порты: 4,2 тыс. TEU (-37,5%)
- Арктические порты: 78,5 тыс. TEU (+0,4%)
Обращают на себя внимание два основных статистических показателя. Во-первых, балтийские порты, обслуживающие Европу, увеличили свои объемы почти на 60%, что говорит о росте российского импорта в ЕС, несмотря на санкции. Похоже, что правительства стран ЕС говорят одно о российском импорте, настаивают на санкциях и закрытии портов для российских судов, а делают совсем другое. Во-вторых, показатель для портов Каспийского моря снизился. Это может быть реакцией на опасения распространения палестинского вопроса на Иран, что будет иметь серьезные последствия для транспортного коридора «Север — Юг». Если региональная война будет предотвращена, мы ожидаем, что эти показатели возрастут.
Читать далее
Общий объем российского экспорта вырос после введения западных санкций