Из того, что есть в России, купить надежный и умеренно неприхотливый автомобиль по цене до 1,5 млн можно купить только на вторичном рынке. То есть это однозначно будет кроссовер с пробегом, возрастом в пределах 3-5 лет. Из новых российских SUV-авто стоимостью до 1,5 млн. руб. можно вспомнить только Ниву Бронто, но это довольно непредсказуемая машина по уровню качества. Может отходить несколько лет без проблем, а может ломаться через каждые 3-5 месяцев.
Duster
Традиционно наиболее популярным среди недорогих и неприхотливых называют Рено Дастер. Причем не новый Renault Duster New с мотором 1,6 л, а старый Дастер, обычно не старше 5 лет и с пробегом до 70 тыс. км. Реальный ресурс двигателя у такого авто не менее 250 тыс. км. Обычно это атмосферные бензиновые моторы до 120 л.с., с МКПП, с АКПП лучше не брать.
Если машина не битая и был один владелец, то кроссовер явно берегли, поэтому заложенного запаса прочности всех узлов и агрегатов хватит еще как минимум на пять лет эксплуатации. Да и в целом конструкция Renault Duster признана одной из наиболее удачных в плане надежности, ремонта и обслуживания. Стоит такой кроссовер от 700 тыс. руб. Можно найти и дешевле, но уровень риска скрытых проблем существенно возрастает.
Что касается Renault Duster New, то новая машина стоит от 2,1 млн. руб., в целом отзывы неплохие, но есть проблемы со сквозной коррозией задней части кузова.
Nissan Qashqai
Один из лучших ниссановских кроссоверов. На российском рынке можно встретить довольно много оригинальных японских Кашкаев первого поколения, выпущенных десять и более лет назад. Цена в пределах 1 млн. руб. в зависимости от состояния машины. Такие авто успели намотать по 200-250 тыс. км, но при этом многие остаются в очень неплохом состоянии. Опять же если машина не была в ДТП и при одном хозяине.
Выносливость первых Nissan Qashqai просто запредельная. Но при отсутствии хотя бы минимального обслуживания машина постепенно накапливает дефекты и примерно после 200 тыс. км начинает «сыпаться» по полной программе. Так что многое зависит от прежнего хозяина, поэтому покупать такой кроссовер имеет смысл, если точно знаешь владельца и уровень его ухода за машиной.
Не менее интересным может оказаться пятилетние Nissan Qashqai второго поколения. У них больше электроники, меньше ресурс мотора и вместо МКПП стоит вариатор. Соответственно количество поломок выше. Но у Кашкая - пятилетки все дефекты уже давно проявились и были устранены (отремонтированы).
Выпущенные 2019-2020 г кроссоверы успели пробежать максимум до 150 тыс. км, стоят такие авто до 1,0-1,1 млн руб. Если дополнительно вложиться на восстановление салона, КПП и ходовой, то можно рассчитывать еще примерно на 120-180 тыс. пробега. Модели с пробегом до 100 тыс. км стоят до 1,2-1,4 млн. руб., в зависимости от комплектации машины.
Nissan Terrano
Одна из наиболее интересных моделей. По характеристикам во многом похож на Дастер, но при этом качество сборки и глубина проработки конструкции гораздо выше чем у «француза». Пять лет назад Nissan Terrano активно ввозился на российский рынок, а также собирался отверточным способом в Москве. Именно пятилетние Террано и представляют наибольший интерес. Запчастей на рынке достаточно, а в обслуживании проблем практически не бывает.
Так получается, что подавляющее количество Террано-пятилеток имеют пробег не более 90 тыс. км. То есть ресурс машины позволяет рассчитывать еще как минимум на 100 тыс. км. Другое дело, что найти машину с одним владельцем не так просто, но варианты есть. При этом цена на б/ушные пятилетние Nissan Terrano остается стабильно высокой, примерно на уровне 1,45-1,5 млн. руб., что говорит о повышенном спросе на японские кроссоверы.
Тигуан и RAV4
В рамках бюджета 1,5 млн. руб. также можно подыскать какого-нибудь «немца» или «японца». Правда возраст кроссвера будет уже в пределах 10-15 лет. Обычно на вторичном рынке ищут Тойоту РАВ4 не старше 2011 г или VW Тигуан 2010-2015 г. Причем RAV4 обычно получается с пробегом под 200-250 тыс. км и стоит 1,5-1,6 млн. руб. Но дело не в этом, обычно реальный пробег таких РАВ4 на 100-150 тыс. больше, чем на спидометре. Поэтому риск купить проблемное авто очень велик.
Более и интересным будет вариант Volkswagen Tiguan не старше 2011-2012 гг. Кроссоверы выпущенные в тот период отличаются надежной электроникой, выносливой ходовкой и мотором с хорошим ресурсом. Обычно пробег не превышает 190 тыс. и для Тигуана вполне можно рассчитывать минимум еще на 150 тыс. км. Цена на машину обычно не ниже 1,5 млн. руб., хотя есть варианты и более дешевые, но как правило с двумя хозяевами или небольшими проблемами по трансмиссии. Понятно, что все машины с МКПП.
Такие кроссоверы обычно берут с последующим восстановление салона и обновлением ходовки. Придется выложить еще до 150 тыс. руб., но в замен за 1,6-1,7 млн. руб. получаете полноценный немецкий кроссовер, который прослужит еще как минимум пять-шесть лет, не меньше.
С уважением, Владимир Воробьёв