Порой производители масштабных моделей выпускают удачные и неудачные масштабные модели. И это нормально, так как невозможно всегда выпускать всё удачное и всем интересное.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Так же нажмите на колокольчик на главной странице канала, чтобы не пропускать свежую информацию.
Однако существуют действительно стоящие экземпляры, которые по какой-то причине остались за бортом, и коллекционеры даже не смотрят в их сторону. Сегодня поговорим об одной такой масштабной модели.
И для начала, предлагаю переместиться в уже далекий 2014-й год, когда и трава была зеленее, и цены были ниже, в мире всё было спокойнее, и интересных масштабных моделей было в разы больше. А количество производителей нельзя было сосчитать по пальцам одной руки.
В общем, хорошие были времена, с более доступным коллекционированием и более проработанными масштабными моделями.
Именно в марте 2014-го года, представитель производителя «Start Scale Models» представил новую масштабную модель отечественного грузовика КРАЗ-257Б1 с бортовым кузовом в 43-м масштабе.
Грузовик был представлен в двух цветовых схемах на выбор. Был армейский вариант, покрашенный в полуматовый цвет, а так же двухцветный, покрашенный по фотографии «Автоэкспорта».
На тот момент, доступных аналогов в 43-м масштабе бортовой КРАЗ-257Б1 не имел, и появление такого красавца, а у костромичей грузовик действительно удался, коллекционерам очень понравилось. Однако были и те, кто начал пристально сравнивать модель с фотографиями настоящих грузовиков.
Лично я такого подхода, чтобы всё было точно до миллиметра, не понимаю. Масштабная модель отлично копирует свой прототип, а то, что там что-то немного смещено, и это в 43-м масштабе не заметно, не имеет значения.
К тому же, всё это неточные сравнения, а саму масштабную модель, находящуюся на моей полке, никто и никогда не будет измеряться со штангенциркулем. Хотя возможно, у кого-то всё в точности да наоборот.
В ранние года костромичи старались выпускать действительно качественные масштабные модели, но пережив всех конкурентов, и оставшись в гордом одиночестве, от качества перешли к количеству.
Только взгляните на этот КРАЗ-257Б1 от «Start Scale Models». Всё сделано качественно, много отдельно выполненных деталей, и даже есть декали на кабине и кузове.
Более того, бортовой кузов имеет хорошую проработку не только снаружи, но и внутри. Внутри есть расшивка досок и имитация пластин крепления досок с клепками. Да и объёмные замки снаружи выглядят неплохо.
Конечно же, не может всё быть идеально, и у этой модели есть свои косяки. Покрышки имеют хорошую боковую проработку с различными обозначениями, но сами покрышки получились слишком широкими и плоскими.
У грузовика металлическая кабина и пластиковая рама, что вызвало негодование у коллекционеров. Одних это расстроило, других нет. Тиражи всё равно были успешно распроданы.
Так как костромичи оказались первыми, они и снимали все сливки, но желающих приобрести КРАЗ-257Б1 оставалось ещё очень много. 2 850 рублей не каждый был готов отдать, и народ ждал более дешевый вариант.
И вот тут началась битва за покупателей, так как весной 2015-го года появились анонсы от «Автоистории» и «Нашего автопрома». Стоимость у них была примерно одинаковая, но грузовики от «Нашего автопрома» были немного дешевле, но и в детализации проигрывали.
Выпущенный под брендом «Наш Автопром» грузовик КРАЗ-257Б1 с бортовым кузовом был так же представлен в двух цветовых схемах, имел более удачные покрышки, но минусов у модели было более чем достаточно.
Выглядит модель значительно проще, и это проявляется абсолютно в каждом элементе, а огромный зазор между кабиной и капотом сильно портит внешний вид. Да и фары без проработки выглядят некрасиво.
И как бы коллекционеры не критиковали грузовики на форумах, все они нашли своих покупателей. Не сразу, но нашли. Тиражи обоих вариантов уже давно распроданы.
Отличным подарком для моделистов стал выпуск грузовик в наборе от «AVD Models». В каком году набор поступил в продажу, я уже не помню, но было это очень давно, так как коробочка ещё раннего образца.
И вроде бы набор в дальнейшем не перевыпускался, хотя за столько лет его можно было хотя бы раз перевыпустить. Или перевыпускался? Если что, поправите в комментариях под статьей.
Спустя несколько лет часть представленных масштабных моделей полностью распродастся, часть ещё будет в продаже, и вдруг в 2018-ом году в продаже опять появляется КРАЗ-257Б1, а чуть позже ещё один.
В июле 2018-го года в продажу поступил 30-й выпуск журнальной серии «Автолегенды СССР. Грузовики», выпуском которой занималось издательство «ДеАгостини».
В журнале была представлена всё та же костромская масштабная модель, только с ещё более скудной проработкой, чем у «Автоистории».
На первый, второй и даже третий взгляд, масштабная модель выглядит очень простенько, у неё много упрощений и ко всему прочему добавились косяки присущие журнальных масштабным моделям.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, нажимать на колокольчик на главной странице канала, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
И, тем не менее, стоимость решает. Рекомендуемая розничная цена выпуска составляла всего 899 рублей, плюс подписка на журнал, и в итоге неплохие продажи. Стоимость ближайших «конкурентов» была практически вдвое больше.
А в начале 2019-го года этот же журнальный КРАЗ был выпущен в рамках проекта «Наши грузовики», по той же цене, только в другом цвете. Таким образом, выбора у коллекционеров стало ещё больше.
Журнальные грузовики имели упрощённую кабину, упрощённую светотехнику, но вот кузов с внутренней проработкой был абсолютно у всех. А так же они унаследовали широкие покрышки, но зато с боковыми обозначениями.
На сегодняшний день, а сегодня у нас суббота 10-е августа, в продаже остались только грузовики, выпущенные под брендом «Автоистория». При том, в продаже находится масштабная модель в обеих цветовых схемах.
Костромичи сами себе создали конкуренцию, а теперь пытаются распродать тиражи грузовиков с 40-ка процентной скидкой. Думаю, скидка была бы больше, если бы журнал «Легендарные грузовики СССР» не стоил 1 499 рублей.
Если так посмотреть, грузовик в коробочке «Автоистория» имеет очень хорошую проработку и детализацию. Но его не берут, потому что уже «наелись», и кто хотел поставить модель грузовика КРАЗ-257Б1 на полку, уже давно это сделали.
КРАЗ-257Б1 из коробочки «Автоистория», имеет металлическую кабину, пластиковые передние крылья, пластиковый бортовой кузов и пластиковую раму. Из представленных вариантов, интереснее смотрится с бежевой кабиной и серым кузовом, чем полностью оранжевый.
Отдельными деталями сделаны наружные зеркала, дверные ручки, стеклоочистители, полностью вся светотехника, и даже габаритные «усы» на передних крыльях.
Радиаторная решетка со сквозными отверстиями и надписью «КРАЗ». Сквозь отверстия виднеется радиатор. Слева и справа топливные баки, под водительской дверью аккумуляторный ящик, а под пассажирской ресиверы.
Бортовой кузов имеет такую же проработку, а так же модель «обута» в те же широкие покрышки с боковыми обозначениями.
В целом, если подводить итоги, масштабная модель с подобной проработкой по цене журнала, как подарок, который особо никому не нужен, так как в разделе «распродажа» обе модели находятся не первый месяц.
А о том, какой масштабной моделью от «Start Scale Models» коллекционеры остались недовольны, читайте в статье, которая уже опубликована на канале «Блог Коллекционера».
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...