Компания Volkswagen представила обновлённую версию Klv-20 с элементами автобуса и железнодорожного вагона. Эта модель, использовавшаяся на немецких железных дорогах с 1955 года до 1970-х, теперь снова на рельсах.
Новая версия получила название Klv-20. Она основана на классическом Volkswagen T1. Верхняя часть гибрида сохраняет узнаваемый дизайн, а нижняя часть оснащена колёсами для движения по рельсам. Транспортное средство получило кузов фургона T1 Kombi и промышленный двигатель Volkswagen и специализированное железнодорожное шасси. Уникальным решением конструкции стал гидравлический механизм, позволяющий одному работнику легко разворачивать автомобиль на 180 градусов и возвращать его на рельсы.
В процессе модернизации культовые круглые фары T1 были заменены на новые, соответствующие железнодорожным нормам. Также был добавлен красный задний фонарь. Кроме того, гибрид получил 4-тактный бензиновый оппозитный двигатель и 4-ступенчатую механическую коробку передач с задним ходом. Мощность на стальные железнодорожные колеса диаметром 550 мм передается через пару боковых колебательных осей с шарнирными соединениями. Тормозная система представлена педальным гидравлическим колодочным тормозом.
Кузов крепится к стальному шасси с помощью резиновых креплений и вмещает 3 мягких сиденья на 7 мест. Задние 2 сиденья снимаются, тем самым освобождая место для груза. Klv-20 уже курсирует по рельсам центральной Германии. В будущем гибрид пополнит коллекцию классических автомобилей Volkswagen в Ганновере.
Подписывайтесь на @chudotech
Чудо Техники — мы рассказываем о новейших научных разработках, гаджетах и технологиях, которые способны поменять и уже меняют нашу жизнь. Мы испытываем на себе самые интересные и впечатляющие гаджеты, бытовые приборы, кухонную технику и средства передвижения. Следим за последними достижениями медицины.