РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Раздаточная коробка (рис. 16) служит для распределение крутящего момента между задних и промежуточных мостов, для привода переднего ведущего моста и отбора мощности не лебедку. Расположена непосредственно за коробкой передач и соединена с ней коротким карданным валом. Подвеска раздаточной коробки выполнена на трех опорах: передней опорой служит крышка подшипника 6 первичного вала 5, а задними опорами-специальные кронштейны, прикрепленные к картеру раздаточной коробки. Для смягчения ударов при движении автомобиля опоры подвески имеют резиновые подушки 7.
Раздаточная коробка имеет четыре картера и состоит из привода на передний ведущий мост 1, дополнительной коробки, собственно раздаточной коробки и коробки отбора мощности 11.
В переднем картере расположен привод на передний ведущий мост 1, состоящий из ведущей шестерки промежуточного вала, промежуточной шестерни среднего вала и ведомой шестерни нижнего вала. Передний ведущий мост включается с помощью рычага, находящегося в кабине водителя. Передний ведущий мост следует включать только при движении автомобиля по труднопроходимым участкам пути (мягкий грунт, песок, грязь, лед) и при преодолении крутых подъемов.
В среднем картере 26 расположена дополнительная коробка (демультипликатор), представляющая собой двухступенчатый редуктор с шестернями вышей 15 и низшей 28 передач. Передачи включаются посредством рычага, находящегося в кабине водителя. В нейтральном положении рычаг должен находится, когда включена коробка отбора мощности. Переключать передачи нужно плавно, при выжатой педали сцепления, на короткое время задержать рычаг управления в нейтральном положении.
На среднем картере 26 раздаточной коробки автомобиля КрАЗ-255Б1 установлена коробка отбора мощности 11 для привода лебедки. Подробнее описание ее дано в разделе «Специальное оборудование».
В заднем картере 24 расположена раздаточная коробка с межосевым дифференциалом 16, предназначенная для передачи крутящего момента на задний и промежуточный мосты автомобиля. Межосевой дифференциал поровну распределяет крутящий момент между промежуточным и задним ведущим местами, а при движении по неровной дороге — обеспечивает независимое вращение колес этих мостов, что предохраняет узлы трансмиссии от перегрузок и уменьшает износ шин. Однако при движении по труднопроходимым участкам пути (скользкая дорога, гололед, распутица) действие межосевого дифференциала может способствовать буксованию колес одного из задних ведущих мостов. Поэтому для повышения проходимости автомобиля на таких участках пути дифференциал следует блокировать (выключать). Блокируется дифференциал рычагом, находящимся в кабине.
Не разрешается включать передний ведущий мост и блокировать межосевой дифференциал непосредственно в момент буксования колес, а также при движении по дорогам с твердым покрытием и по сухим грунтовым дорогам.
Смазка раздаточной коробки производится разбрызгиванием, за исключением втулок шестерен высшей и низшей передач промежуточного вала, которые смазываются под давлением за счет введения маслосборного лотка в картере дополнительной коробки и системы каналов, через которые масло из лотка поступает самотеком к трущимся поверхностям втулок.
Рис. 16. Раздаточная коробка:
1-привод на передний ведущий мост; 2—промежуточный вал; 3-шестерни спидометра ведущая; 4—шестерни привода на передний мост; 5—первичный мил; 6-крышка подшипника; 7—подушка подвески передняя; 8—кронштейн передний; 9—шестерня шей передачи первичного вила; 10—шток; 11—коробка отбора мощности; 12—шестерни отбора мощности; 13-шерстерня вышей передачи первичного вала; 14-шестерня, ведущая привода промежуточного мосте; 15-пробка заливного отверстия; 16—дифференциал в сборе; 17—шестерня ведущая привода заднего мостя; 18-крышка заднего картера; 19-рычаг включения дифференциала; 20—муфта блокировки дифференциал; 21—втулка шлицевая; 22—пробка сливная магнитная; 23-накладка картера для повышения уровня масла; 24-картер задний: 25-шестерни высшей передачи промежуточного вили; 26-средний картер; 27-синхронизатор в сборе; 28-шестерня низшей передачи промежуточною вала; 29-рычаг включении переднего ведущего моста; 30-шестерня ведомая приводи промежуточного моста; 31-вал приводи промежуточного моста; 32-вал привода заднего моста; 33-шестерня ведомая привода заднего моста.
