Спустя два года я снова проехал по платной трассе Москва – Санкт-Петербург – Москва. Что изменилось за это время?
Несомненно, самое главное – доделали участок, из-за которого приходилось терять полтора часа, чтобы проехать 60 километров. Дорога стала быстрее и приятнее.
Стало больше мест отдыха, где есть столики со скамейками под крышей и туалеты – как мы видели, люди активно там останавливаются. Причем, видимо значок с ёлочкой многие пропускали, потому что появились объявления о том, что впереди зона отдыха.
А вот заправок пока больше не стало. Идет строительство заправки Лукойл по обе стороны трассы, но пока что есть, то есть. А есть огромные очереди. В одной из них мы простояли 45 минут – хотя решить проблему довольно просто. Нужно всего-то сделать отдельную кассу для оплаты бензина, потому что очень много времени уходит на тех покупателей, кто берет еще кофе, хот-дог, водичку и прочее (отличное решение сделано на АЗС Роснефть - там установлены несколько терминалов для самостоятельной оплаты).
Культура вождения и отношения водителей друг к другу сильно хромает. Совершенно нормально вываливаться на обгон прямо под колеса едущего на высокой скорости автомобиля, хотя за ним дальше машин нет.. Ну а оставить автомобиль у колонки и отсутствовать больше 10 минут – вообще за гранью добра и зла. Причем, водитель этого авто ещё и наехал на других водителей, которые стояли за ним в очереди и уже вышли из своих машин в ожидании его.
Выезд на платную трассу со стороны Санкт-Петербурга – мне кажется, можно было сделать его ближе к кольцевой автодороге.
Цена – вдвоём и без огромного багажа выгоднее ехать на Сапсане, плата за дорогу плюс расход на бензин получается дороже четырех билетов, купленных заранее. Так было и год назад, так что в этом вопросе всё остаётся стабильно.
Итог – ездить при необходимости (уже нет билетов по вменяемой цене, нужно перевести много вещей) я буду, но при прочих равных выберу Сапсан.
Всем спасибо и добра! Лайки и подписки приветствуются!)