Недавно менял правый привод на автомобиле ВАЗ 2110 причина его замены была не моей личной идеей, по мне так он меня до поры, до времени вполне устраивал пока в один прекрасный день не заскрежетала граната или шруз, это как нам будет угодно. Приехал я на ремонт и во время снятия и замены правой наружной гранаты специалист по ремонту обратился ко мне со странным вопросом, который я сразу не понял, вопрос был поставлен так: - А ты палку то засунул в коробку а каким образом колесо к ступице умудрился прикрутить?
Я впал в ступор!
- Какую палку, я ничего не делал, всё осталось от старого хозяина у которого и колёса то на день приобретения мной машины были разные, все четыре!
- Тут палка это я называю привод, он длинный должен быть, а он короче по ходу, не от этой машины вовсе, готовься к покупке новой, оригинальной и заодно ступицу покупай, этой совсем каюк, подшипник легко оделся, а это износ!
Вообщем сегодня я привод поменял сам вместе с внутренним шрузом в сборе, заодно и сальник в коробке который неожиданно потёк именно в этом же месте куда шруз вставляется, при снятии привода открутил и вынул развальный болт на стойке а зря.
После сборки всех деталей выехал на дорогу для проверки и в первую очередь заметил, что руль не правильно стоит, он был на половину выкручен влево при этом колёса стояли прямо и закрывал сигнальной кнопкой мне обзор панели приборов.
Немного поддав газку аккуратно стал отпускать руль для проверки развала колёс и тут машину резко понесло вправо, неполадки с развалом были видны сразу, так ездить опасно!
Два раза позвонил знакомому развальщику, не берёт трубку, видимо опять уехал на море отдыхать. Делать нечего надо делать самому и с этой мыслью поехал домой выставлять по уровню колёса автомобиля.
Далее всё было очень просто, но самое главное нужно по уровню выставить колёса и делать замеры. Смотрим видео: https://youtu.be/40BFPqNGeYs?si=MFXCU6I2fXtOb962