Ренат Бесолов работает на норвежских краболовных судах в Баренцевом море. Образование тралмастера позволило ему заниматься настройкой оборудования для лова и организацией работы палубной команды на судах средних размеров. В межсезонье Ренат управляет поставками морепродуктов из Норвегии для импортеров из стран СНГ.
Краболов: финансовая выгода или стиль жизни?
Для Рената работа на краболовных судах сочетает в себе и финансовую выгоду, и образ жизни. На таких судах отношения между членами экипажа напоминают большую семью. Каждый месяц, когда судно заходит в порт для разгрузки, на борту вывешивается список, в который каждый может вписать свое имя, если хочет поехать домой. Краболовный сезон длится всего полгода, и оставшиеся полгода команда может провести дома. Минимальная дневная зарплата на таких судах составляет около 20 000 рублей, но итоговая годовая зарплата зависит от улова. Краб стоит дороже рыбы, но ловить его сложнее. Например, чтобы заработать столько же, сколько при ловле 100 тонн рыбы за месяц, краболовам нужно выловить только 10 тонн крабов.
Экстремальные условия в Заполярье
Работа на краболовных судах в условиях северного полярного круга связана с экстремальными погодными условиями. Снежного краба ловят в Баренцевом море, где температура может опускаться до -20/-30°C, а сильный ветер и влажность создают опасные условия для работы. Палубу не удается закрыть из-за использования различных кранов и силовых установок, что делает условия работы особенно сложными.
Адреналиновые наркоманы или охотники за крабами
Работа на краболовных судах – это не только труд, но и постоянный выброс адреналина. Многие моряки, вернувшись на берег, испытывают недостаток этих острых ощущений. Поэтому, несмотря на трудности, они возвращаются на суда не только за деньгами, но и за экстримом, который трудно найти в спокойной жизни на берегу.
Инвестиции и жизнь вне сезона
Большинство моряков инвестируют свои заработанные деньги в недвижимость, покупая квартиры для последующей сдачи в аренду. Молодежь также увлекается акциями и криптовалютами, хотя опытные моряки относятся к этим инвестициям скептически. В межсезонье некоторые моряки возвращаются к семьям, тогда как молодежь предпочитает путешествовать по миру. После рейса они могут выбрать любой аэропорт для билета, главное — чтобы виза не требовалась, и таким образом посещают различные страны Европы, Африки и Азии.