Главным отличием Лада Калина Спорт от серийной версии kalina является рулевой механизм с передаточным отношением 3,1, что позволяет сделать управление автомобилем более информативным.
Можно смело утверждать, что Lada Kalina Sport — это автомобиль для тех, кто не привык бездумно тратить деньги: и цена самой Лада Калина Спорт, и стоимость ее сервисного обслуживания выглядят крайне привлекательно на фоне цен на машины других производителей.
Теперь поговорим о плюсах и минусах данного автомобиля.
Давайте начнем с плюсов.
- хорошую комплектацию в базе
- достойную в классе управляемость;
- возможность за небольшие деньги повысить отдачу двигателя;
- простую конструкцию с дешёвым ТО.
Поговорим о минусах.
К минусам автомобиля можно отнести:
- шумную трансмиссию;
- 2.посредственные динамические и скоростные характеристики;
- посредственные динамические и скоростные характеристики;
- невысокое качество материалов и сборки.
Так же можем отнести к плюсам,что в автомобиле две фронтальные подушки безопасности!
Давайте поговорим о тормозах в данном автомобиле ,через какое время следует делать замену тормозных колодок?
На Lada Kalina передние тормозные колодки выхаживают примерно 30–50 тыс. км, задние – 60–90 тыс. км.
Многие владельцы Kalina, столкнувшись с непомерным скрипом заводских колодок, решаются на их замену чуть ли не сразу после покупки машины. Сама по себе операция не очень сложная. С ней справится любой автолюбитель, если будет неукоснительно следовать рекомендациям механика.
Лучше ставить колодки Ferodo, Finwhale, Lucas, ATE.
Так же для предотвращения аварии на дорогах можно поддерживаться другой схеме.
Руководство по эксплуатации каждого автомобиля предписывает регулярно, например через каждые 10—15 тысяч км пробега контролировать состояние тормозов и колодок в частности. Проще всего делать это во время сезонной смены шин. Через окно в суппорте проще всего оценить толщину фрикционной накладки.
На этом у меня всё,подписывайтесь чтобы быть всегда следить за новыми постами !