Стартап CoFlow Jet представил инновационную ветроэнергетическую систему, напоминающую конструкции мостов, установленные на борту судна. Эта система, вдохновленная роторами Флеттнера, исключает наличие движущихся частей. Цилиндры CoFlow Jet захватывают воздух, сжимают его с помощью импеллера и направляют его под углом, создавая тягу за счет давления и дисбаланса. Такая технология способна снизить расход топлива на судне до 90% и легко интегрируется в уже существующие корабли.
В условиях роста цен на топливо и ужесточения экологических норм, судоходным компаниям предстоит перейти на углеродно-нейтральные технологии к 2050 году. В этом контексте возникает необходимость повышения энергоэффективности грузовых судов. Одним из решений является возвращение к использованию парусов. Хотя паруса были основным средством передвижения торговых судов на протяжении тысячелетий, их использование стало менее актуальным после появления паровых и дизельных двигателей, которые обеспечивали более постоянный источник энергии и снижали трудозатраты.
Однако сегодня наблюдается возрождение интереса к ветроэнергетике в морском транспорте, так как судоходные компании стремятся сократить топливные расходы. Современные технологии заменили громоздкие паруса и мачты на более эффективные решения, такие как воздушные змеи, жесткие или надувные паруса, а также использование корпуса судна для генерации энергии от ветра.
Геченг Чжа, профессор аэрокосмической инженерии и директор лаборатории аэродинамики и вычислительной гидродинамики Университета Майами, разработал систему, основанную на принципах роторов Флеттнера, но с важными модификациями. В отличие от традиционных роторов, цилиндры CoFlow Jet не вращаются. Они захватывают воздух, сжимают его при помощи импеллера и направляют под углом через выходное отверстие, создавая значительное тяговое усилие благодаря дисбалансу давления.
Эта инновационная система может полностью обеспечить необходимую тягу для судна благодаря высокому коэффициенту подъемной силы и снижению сопротивления. Без движущихся частей установка способна уменьшить расход топлива на крупных грузовых судах до 50%, а на малых судах — до 90%. Несмотря на возможное преувеличение этих показателей, традиционные парусные суда могут полностью компенсировать расход топлива при подходящих ветровых условиях. Новую систему можно легко установить на существующие суда, при этом цилиндры можно убрать для маневров в порту. По словам Чжа, основное преимущество технологии — это её экологичность. Судоходство отвечает за 3% глобальных выбросов парниковых газов, и отрасль остро нуждается в декарбонизации.
-----------------------------------------------------------------
Предлагаю оценить мой не профессиональный литературный опыт в жанре фантастики про попаданцев.
Краткое описание книг серии:
Случайный удар током, и спокойная жизнь обычного пенсионера изменилась навсегда. Как только к нему приходит сон, он мгновенно просыпается в теле космического пилота высокотехнологичного мира Звездной федерации. Но не все так прекрасно - там он инвалид. Засыпая, он опять просыпается в своем мире. Сон лишь является переходом из одного мира в другой. Навыки и знания обеих миров дают возможность герою изменить свою жизнь в каждом из миров.