На дороге общего пользования частенько наблюдаю картину, как стоит где нибудь на парковке в центре города Финик s51 явно максимум fx37, а у него красуется шильдик углу снизу справа на крышке багажника QX70😁 думаю красава, -9 лет к возрасту авто и +24 лошади под капот. 🤣
Не разбирающиеся люди не поймут сильно о чем речь, но опытные люди, особенно Финиководы, разоблачат «обманщика» на раз. Зачем переплачивать за реально QX70 когда можно заменить один значок и у тебя вместо FX35 2008 года сразу QX70 2015 а то и 2017 года, конечно машина новее не становится, но люди которые просто знают марки и чуть модели авто верят в это😁
Я задался вопросом, а что если из FX35 (s51) реально сделать QX70, речь идет не о капитальном изменении в плоть до проводки и двигателя на 3.7, а стайлинга такого чтоб более менее опытный человек не отличил FX от QX. Давайте разберемся.
Для начла что бросается в глаза, это бампер, в рестайлинге от 2012 года финик еще назывался FX37, уже шел абсолютно другой бампер, имеющий решетку радиатора совсем другой формы, что не заметить нельзя. Такой бампер в среднем в сборе с решеткой и туманками, в хорошем состоянии, я сейчас на данный момент нашел за 50 т.р, с другого региона, в цвет авто, не будем считать пока расходы на установку и покраску.
Далее, с 2009 года на модели FX37, собственно когда она и появилась, чем она отличается внешне от 35-о так это наличие тормозной системы Akebono, тормозные машинки, спереди четыре поршня, сзади два, тоже очень бросаются в глаза, стоимость полного кита таких тормозов в районе 90 т.р. Плюс существенно добавится тормозная динамика. Такие тормоза и должны стоять на током авто. Это безопасность!
Далее, крышка декоративная на двигатель с надписью VVEL, а не 3.5, в районе 2.5 т.р. С другого региона, плюс доставка.
Колеса от FX37 рестайлинг или QX70 в районе 70 т.р. Б/у с резиной с другого региона плюс доставка. Можно конечно их не ставить, но для большей правдивости давайте подсчитаем.
Приборная панель от FX37 рест/QX70 20 т.р. Отличие в стрелках, в бортовом компе, подсветка синяя, на доресте красная. Дешевле не нашел, либо нет вообще. Тоже с другого региона, плюс доставка. Установка.
Установка электропривода багажника, в районе 63 т.р. Можно просто сделать фальшь кнопку конечно, так как на FX35 ее нет, но подсчитаем для полного сходства с оригиналом.
От QX60 он идентичен, каталожные номера одинаковые.
Вот в принципе и все доработки, это с учетом того что вы купили европейский вариант. И если у вас FX35 американец, то и фары перед зад надо бы переделать тогда дополнительно. Так как задние провороники красные, диагностическую карту не получите, при постановке на учет, а передняя оптика светит не так как у нас по Российским стандартам. НО могу сказать вам что в Америке QX70 шел с салона без тормозов Akebono, но со всеми выше перечисленными доработками. Так что при желании можно схитрить🤭. Поменять только бампер, приборку, накладку на ДВС, поставить электропривод и сказать что у вас просто американец. 😁
В итоге всего выше перечисленного, могу сказать так, целесообразности я этом я сильно не вижу, каждому решать самому, но таких людей я встречал. Если у вас есть реально живой FX35 (s51), а по собственному опыту я могу стать что и QX70 живых очень мало и их ценник заваливает за 3 млн.
Ценник живого FX35 в районе 1.7-1.9 и вы хотите себе QX70, но нет вариантов или не хватает средств, или вы уже владелец FX35. То эта идея вам понравится, бюджет на это нужен максимум со всеми покрасками, подгонками, установками, доставками 300т.р. Я сам задумывался о такой теме, но пока руки не дошли. Честно сказать эта идея мне нравится, общался с таким человеком, который сделал такой фейслифт, сильным гуру себя в авто не считаю, но разбираюсь, я конечно вычислил, что это не оригинальный QX70, но поверьте отличить не просто, очень и очень он становиться похож на оригинал. И тут вопрос, а зачем платить больше. Если у вас целый не убитый кузов. Почему бы так не сделать, тем более если вы собираетесь ездить на авто долго. Я катался на QX70 2015 года и на FX35 (s51) 2008 в полном фейслифте, и знаете, я честно скажу, разницы особой не заметил, владелец FX35 прошил коробку последним ПО, двигатель на легком Stage без катализаторов, а QX70 в полном стоке так что разницы не заметил, я бы даже сказал что за счет прошивки FX35 реагировал на педальку газа лучше, динамика одинаковая. Так что считаю что эту идею разумной, но решать каждому и исходить из имеющихся фактов. И надо ли вам это вообще.
И в конце, обращаясь к товарищам Финиководам у кого FX35-37 дорест, следить за давлением масла и прокладками масляных каналов, у двоих моих товарищей из за этой проблемы легли моторы!
Всем ровных дорог!💪🏼